GWM を与えました ユートキャノン オフロードに重点を置いたアップグレード。
新しい キャノンXSR 他のシリーズに比べてユニークな四輪駆動システムを含む、よりタフな新しい外観をバックアップする一連のオフロード ハードウェア アップグレードが特徴です。
そうです。GWM Ute シリーズ全体で標準となっているフルタイム 4 輪駆動システムではなく、Cannon-XSR は、両方のアクスルのロック ディファレンシャルに支えられた 2H、4H、4L 設定のパートタイム システムを備えています。
トヨタ ランドクルーザーに搭載されている新しいクロール モードと、内側の車輪にブレーキをかけて緩い路面でより小回りできるシステムが搭載されています。
また、状況が厳しくなったときに最も重要な油っぽい部分を保護する新しいアンダーボディバッシュプレートと、フロントのパッシブスタビライザーバーもあります。
XSR は、256/65 全地形対応タイヤに包まれた新しい 18 インチ アロイ ホイールを履いていますが、外装にはシュノーケル、ユニークなグリルとスチール バンパー、そして通常のキャノンと区別するために多くの黒いクラッディングが施されています。
サンルーフのオプションも新たに追加されました。
Cannon-XSR はまもなくディーラーに到着します。
パワーは幅広いモデルと同じ 2.0 リッター ターボ ディーゼル エンジンから供給され、120kW のパワーと 400Nm のトルクを発生します。 8速オートマチックトランスミッションが標準装備されています。
価格は、ABN購入者の場合は51,490ドル、個人購入者の場合は52,990ドルから始まります。 5 色が用意されており、白を除くすべてのオプションが 595 ドルです。
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恒例のGWMユート -
GWM Ute の販売は 2022 年も同様に大幅に増加し、2023 年までに 3,150 台が納入されました。LDV T60 や日産ナバラを上回り、三菱トライトンを追いかけています。
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