Nvidia は、その高性能チップで自動車業界に初めて参入し、現在ではさまざまなソフトウェア、データセンター、そして現在では人工知能製品をさまざまな分野に提供しています。
同社の Drive Orin システム オン チップは、多くの自動車メーカーの運転支援と自動運転への野心を推進しており、自動車メーカーがコンピューティング アーキテクチャを統合するにつれて、これらのシステムと車室内機能の両方での利用が増えています。
同様に、Nvidia の Omniverse プラットフォームは、チームが同時に製品に取り組むことを可能にする Google Docs の 3 次元バージョンに似ており、車両と工場の両方の設計と開発を支援するために自動車メーカーによって採用されています。 BMWは3月、2025年に操業開始予定のハンガリー・デブレツェンのEV工場を含め、生産ネットワーク全体の構築と計画にオムニバースを活用すると発表した。
Apple、Google、Microsoftへのアプローチ
株価急騰により、エヌビディアが後を追うのは、時価総額数兆ドル規模のアップル社、グーグルの親会社アルファベット社、マイクロソフト社、アマゾン・ドット・コム社だけだ。
バラ色の決算はまた、チップセクターやAIに焦点を当てた企業の上昇を引き起こし、株式市場を日本からヨーロッパへと押し上げた。 米国ではアマゾン以外の大手ハイテク企業が０．６─３．８％高で取引を終えた一方、アドバンスト・マイクロ・デバイセズは１１％高で取引を終えた。
アナリストらはエヌビディア株の目標株価の引き上げを急いでおり、27人はChatGPTや多くの同様のサービスに使用されるチップの市場を支配している同社がAI分野のすべての道は同社に通じているという考えについて見解を上げた。
Automotive News と Reuters の Pete Bigelow がこのレポートに寄稿しました。