2023 三菱トライトン エクストリームの価格とスペック

三菱 トライトンは、急成長するハードコアだが工場支援のオフロード ピックアップ市場に加わりました。

の 三菱 トリトン エクストリーム – 日産ナバラ プロ-4X ウォリアーなどの他の国産アップグレードと競合するように設計されている – は、最近のフォルクスワーゲン アマロック W580 シリーズの開発にも携わった元ホールデン特殊車両エンジニアリング会社であるウォーキンショー オートモーティブ グループと共同で開発されました。

老朽化した三菱トライトンのハードコアバージョンは数年前から開発が進められてきたが、地元のショールームにデビューするのは今年の下半期（来年カバーが外されると予想されるのとほぼ同じ時期）になる予定だ。三菱トライトン世代。

三菱 トリトン エクストリームの価格は、走行コストを除くと 71,990 ドルからです。 これは、次に最愛の Triton モデルである Triton GSR の価格（公道走行コストを除くと 56,940 ドル）よりも 15,050 ドル高いです。

Triton GSR と同様に、Triton Xtreme はダブルキャブ ボディ スタイルのオートマチック トランスミッションのみが用意されています。

オフロードに焦点を当てたさまざまな追加機能と視覚的な強化により、Triton Xtreme は通常の Triton ラインナップとは一線を画します。 特に、ウォーキンショーは、アップグレードされたモノチューブダンパーのセットを含むアップグレードされたサスペンションパッケージのために、長年のサプライヤーであるSupashockを利用しました。

また、BF Goodrich KO2 全地形対応タイヤ (フォード レンジャー ラプターにあるのと同じゴム) で包まれたカスタム 18 インチ鍛造アルミニウム ホイール、黒色のフェンダー フレア、黒色のスポーツ バー、LED ライトが統合された新しい赤色のバッシュ プレートも指定されています。バー。

視覚的には、トリトン エクストリームは、三菱の「ダイナミック シールド」スタイリング言語に傾いていると言われているデカール パッケージを特徴としています。 ギアセレクターの下にTriton Xtremeのプラークが設置されたことを除けば、キャビン内部に変更はありません。

トリトンの 2.4 リッター 4 気筒ターボ ディーゼル エンジンにはアップグレードはありません。 このユニットは、6速オートマチックトランスミッションを介してスーパーセレクトII四輪駆動システムに133kW/430Nmを発生し続けます。

同社は、XtremeへのアップグレードはTritonの牽引定格3100kgや総組み合わせ質量定格5885kgには影響しないとしている。 また、三菱の 5 年プラス 5 年保証も維持されます (5 年間保証の後半は、これまでに三菱ディーラー ネットワーク内でのみ整備された車両にのみ適用されます)。

Triton Xtremeは、Triton GSRをベースに、7.0インチのインフォテインメントシステム（有線スマートフォンミラーリング付き）、本革張りの室内装飾、シートヒーターなどの装備を継承している。

2023 年型三菱トライトン エクストリームの最大 500 台の車両が、オーストラリアのすべての州および準州に代理店を構える一部の三菱販売店を通じて入手可能になります。

の配達 2023 三菱 トライトン エクストリーム 2023年後半に予定されています。

注: 上記の価格には、登録、印紙税、任意のディーラー手数料などの路上費用は含まれません。