箱型ボディでスパイされた2024年ヒュンダイ・サンタフェ

これからの次世代 ヒュンダイサンタフェ 7人乗りSUVが、今年後半の発表に先立ち、厳重な迷彩を施さずに初めてスパイされた。

2024年中にオーストラリアに到着する予定だ。

韓国のウェブサイトで公開された最新のスパイ写真 オートスパイでは、ランドローバーディフェンダーのようなシルエットをよりよく明らかにする最小限の白黒迷彩を施した自動車運搬用トラックの後部にあるサンタフェを示しています。

このスパイされたプロトタイプの D ピラーは、大型のパリセイドの傾斜したピラーとは異なり、ほぼ直立しているように見え、サンタフェにフラッグシップ SUV よりもさらにハッタリとした外観を与えています。

この特定の一連のスパイ画像では後部が見えませんが、テールゲートも同様に特に直立していることが予想されます。

以前にスパイされたサンタフェのプロトタイプは、これまでヒュンダイから見たことのない、目立つ「H」モチーフを備えた新しいLEDライトシグネチャーがあることを示していました。現行モデルとそのツインヘッドライトのデザインとは大きく異なります。

別のスパイされたプロトタイプは、次世代サンタフェが、最近明らかになったソナタとコナのアップデートと同様に、Ioniq 6と同じデザイン言語に従うインテリアを備えていることを明らかにしました。

新しいサンタフェの皮膚の下の変化が、その新しい外観と同じくらい劇的なものになるかどうかは不明です。

サンタフェは2021年にキア・ソレントと共有される新しいプラットフォームに移行し、ハイブリッドおよびプラグインハイブリッド（PHEV）パワートレインへのアクセスが可能になった。結局オーストラリアに上陸したのはハイブリッドだけだ。

どちらの電動サンタフェモデルも、ターボチャージャー付き 1.6 リッター 4 気筒エンジンと電気モーター、リチウムイオンバッテリー、および 6 速オートマチックトランスミッションを組み合わせています。これらのパワートレインは、キア・ソレントハイブリッドおよびPHEVと共有される。

非電動化のサンタフェシリーズは現在オーストラリアで販売されており、2.2リッターの4気筒ターボディーゼルエンジンと3.5リッターの自然吸気ガソリンV6エンジンからお選びいただけます。後者は、当社の市場外ではほとんど段階的に廃止されました。

韓国や北米などの市場では、V6 エンジンの代わりにターボチャージャー付き 2.5 リッター 4 気筒ガソリンエンジンが搭載されますが、一部の市場では自然吸気バージョンも提供されます。

ヒュンダイは、新しいプラットフォームにもかかわらず、前世代とほぼ同じに見える現在のサンタフェのスタイリングで非常に安全に運転しました。

同様に、最初の 4 世代は、互いにより区別されていますが、明確なデザインの進化を表していました。

しかし、サンタフェがオーストラリアと韓国で、価格設定会社のパリセード社や同社の従兄弟であるキア・ソレント社に押され、ヒュンダイのデザイナーらは、より過激なデザインを描く許可を得たようだ。

詳細: ヒュンダイサンタフェのすべて