これらのビルドをさらに増やす準備をしてください。 ほんの数週間前、エボルブ・オートモーティブが BMW M3 ツーリング「CSL」を作成するのを見ました。これは本質的には、M4 CSL と同じ顔を持つ M3 ツーリングをチューニングし、改造しただけのものでした。 見た目もかなり良くて、標準的なM3ツーリングよりも運転していて楽しかったように思えました。 明らかに本格的な CSL ではなく、内装は通常で、サスペンションはわずかにスポーティなだけでしたが、CSL のようでした。 さて、軽量パフォーマンスから M3 ツーリングを CSL 化する試みがさらに増えました。
Lightweight Performance はドイツの大手 BMW チューナーの 1 つであり、その M3 ツーリングにも同様に CSL 処理が施されました。 まず、同じボンネット、同じ赤で縁取りされたキドニーグリル、フロントエアインテーク、黄色のヘッドライトを備えた M4 CSL の顔が特徴です。 正面から見ると、M4 CSL を見ているように思えます。
適切なスタンスを与えるために、Lightweight Performance はフロントで 25 mm 下げますが、リアではまったく下げないアイバッハ スプリングのセットを与えました。 チューナーによると、リアの車高はそのままで完璧だが、フロントが高すぎるという。 新しいスプリングのおかげで、スタンスはしっかりしています。 しかし、それをさらに良くするために、Lightweight Performance はホイールトレッドを少し広げ、ホイールウェルを埋めるためにアイバッハのスペーサーを全周に施しました。 ホイールといえば、このM3ツーリング「CSL」にも21インチホイールが装着されています。 これらの目には大きすぎるように見えますが、他の人にとっては完璧かもしれません。 ただ、M3はもともと硬いので、あの巨大なホイールとラバーバンドタイヤの乗り心地が心配です。 車高を下げてタイヤのサイドウォールを外すのは残酷に思えます。
Lightweight Performance はエキゾースト メーカーとしてスタートしたため、M3 ツーリング CSL にも高流量ダウンパイプ、サイレンサー、カーボンファイバー エキゾースト チップが採用されました。 新しいエキゾーストセットアップは背圧を軽減し、15馬力を追加すると言われていると同時に、過度に不快になることなくサウンドを改善します。 さらに嬉しいことにユーロ規制にも対応しているとのことなので助かります。
BMW M3 ツーリングを「CSL」に改造するためのキットを提供するショップが非常に多く、この道を歩むオーナーが数え切れないほどいます。 すでに非常に特別な車がさらに特別に感じられ、どこへ行っても驚きの要素が高まります。
[Photos: lightweight-performance.de]