国内最大のSUVメーカー、マヒンドラのライフスタイルオフローダー、タールは、市場に登場して3年弱にもかかわらず、現在国内で最も人気のあるSUVの1つである。 同社はこのSUVを飛ぶように売れており、二輪駆動モデルの登場により、インドでは別次元の人気を獲得した。 さらに、同社はこのSUVのより実用的な5ドアバージョンの開発にも取り組んでいます。 その試験用ラバが複数回目撃されている。 5ドアのタールは今年正式デビューすると予想されていた。 しかし、同社の CEO は、今年ではなく来年に発売すると発表しました。
同社の年次決算発表の席上、CEOは次のように述べた。 多くの人が推測しているように、それは今年中には登場しないだろう。 それは2024年です [calendar year] 発売。” さらに、「後輪駆動のタールの発売により、すでに多くの需要があり、5万台以上の予約が入っています。 今のところ、私たちはそれを制御できるように努めたいと考えています。 それまでの待ち時間が大幅に長くなりました。 したがって、私たちはそれを強化する必要があり、現在、2024年に登場するThar 5ドアを検討しています。」
この発表から、同社がタールの新しい5ドア版を発売する前に、まず保留中の注文をすべて履行したいと考えていることは明らかである。 発表の際、2023年いっぱいは同社からの新規発売はないと述べられた。二輪駆動モデルの発売以来、タールの販売と予約は急増した。 現在、3 ドア モデルの一部のモデルには 1 年半以上の待ち期間があります。
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タール5ドアに関しては、最近、このSUVの別のテストミュールが野外でテストしているのが目撃され、この特定のテストミュールの上面ショットから、この近々発売されるSUVの最高仕様モデルにはサンルーフが装備されることが明らかになった。 5 ドア タールの電動サンルーフは、パノラマ ユニットではなく、単一ペインの電動サンルーフ ユニットになります。 それにもかかわらず、サンルーフは国内の現代車で最も人気のある機能の1つとなっているため、販売促進には役立つだろう。
最近、5ドアのタールが3ドアのタールの2.0リッターターボチャージャー付きガソリンエンジンと2.2リッターのディーゼルエンジンを保持すると報じられた。 どちらのエンジンもマニュアルおよびオートマチックトランスミッションで利用可能になります。 さらに、以前のスパイショットでは、センターコンソールに4×4レバーがないことも示されており、ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの両方を搭載したThar 5ドア4×2も開発中であることがわかりました。
伝えられるところによると、マヒンドラは最近発表されたマルチ・スズキ・ジムニーに対抗するために、2WDの5ドア・タールを開発しているとのこと。 同社はこの2WDタールで、より大きな実用車セグメントをターゲットにする計画だ。 報道によると、マヒンドラはパワーとパフォーマンスを向上させるために、最近発売されたスコーピオ-Nと同様にタール5ドアエンジンをチューニングするとのこと。
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