レンジローバー ヴェラールの後継モデルは2025年までにピュアEVとなる予定で、 自動車 報告します。 レンジローバーブランドのラインナップにおけるミッドレンジモデルは、イギリスのヘイルウッドにあるブランドの生産ラインから初めて刷新されることになる。
レポートによると、次世代の完全電気自動車となるにあたって、ヴェラールはジャガー F-ペースと共有している現行の D7 アーキテクチャーから、EMA という名前のまったく新しい専用電気プラットフォームに移行する予定だという。
ランドローバー製品のSUV宣伝にもかかわらず、次世代ヴェラールを支えるEMAプラットフォームは、次期ブランドの安定した仲間である主力モデルのレンジローバーとランドローバーディスカバリーの電動バージョンよりも「かなり道路に重点を置いた提案」になるだろう。
によると 自動車、EMAプラットフォームは、「スケートボード」レイアウトの単純な構造で、急速充電をサポートするために800ボルトの電気アーキテクチャと結合する床に設置されたバッテリーパックを中心に構築されます。 これは、最大 350 kW の充電器出力をサポートできます。 ジャガー・ランドローバーは、EMAプラットフォームの電気モーターは同クラスで「最もトルク密度が高い」と述べた、と報告書は付け加えた。
同誌によると、EMAプラットフォームは約1年前に最終段階の承認プロセスに入っており、次世代の完全電気自動車Velarの開発車両は今後数カ月以内に路上テストを開始する予定だという。
現在、フェイスリフトされた現行世代ヴェラールの電動化は、P400e パワートレイン バリアントによって行われており、300 PS/400 Nm 2.0 リッターの Ingenium ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリン エンジンと 143 PS/275 Nm の電気モーターを組み合わせ、合計出力を実現します。 404PSと640Nm。 19.2kWhのリチウムイオンバッテリーはEV走行距離約64kmを実現する。
ラインナップの他の部分では、現在のヴェラールのフェイスリフトには、250 PS/365 Nm の 2.0 リッター直列 4 気筒ターボ ガソリンと、340 PS/480 出力の 2 つの状態のマイルドハイブリッド 3.0 リッター直列 6 気筒ターボ ガソリンも搭載されています。それぞれNmと400 PS/550 Nm。 この範囲のディーゼルには、204 PS/430 Nm の 4 気筒 D200 バリアントと 300 PS/650 Nm の D300 が含まれます。
ギャラリー: 2024 レンジローバー ヴェラール