修理方法（および修理費用）

冷却液の漏れには独特の匂いと色があり、他の液体の漏れと区別できません。不凍液が車両から滴り落ちている、またはリザーバーが空になっているように見える場合は、車を修理する時期が来ています。

このガイドでは、冷却液漏れの主な原因について説明します。また、車にこれ以上のダメージを与えないように、それを見つけて修正する方法も紹介します。すべて完了すると、冷却液漏れの修理にかかる費用の詳細がわかり、よくある質問に対する役立つ回答がいくつか見つかります。

冷却液漏れの一般的な理由

車の下に冷却液が見える最も一般的な理由は、ラジエーターホースの漏れ、ウォーターポンプの不良、ラジエーターホースクランプの緩みなどです。漏れは、サーモスタットハウジングの不良、インテークマニホールドガスケットの摩耗、ヒーターコアの不良、ラジエーターやキャップの損傷、ヘッドガスケットの吹き抜けによっても発生する可能性があります。

これらの問題の中には、大したことではなく簡単に修復できるものもありますが、重大な問題を示すものもあります。詳しく見てみましょう。

1. ラジエターホースの漏れ

冷却水を輸送するにはラジエターホースが必要です。ボンネットの下のスペースにフィットするように、特定の曲線に成形されています。これらのホースはから作られていますエチレンプロピレン(EPDM) ほとんどの場合。この素材は熱、化学薬品、熱水に対して耐性がありますが、損傷を受けないわけではありません。ゴムホースは長年使用していると亀裂が入って破損してしまいます。

最初は、ホースから少量の液体が漏れ出ているのが見えるかもしれません。すぐに修理しないと、ホースが破裂し、エンジンに冷却剤がなくなり、重大な問題が発生する可能性があります。

関連: ホースからの冷却液の漏れ – 原因と解決策

2. ラジエターホースクランプが緩んでいるか弱い

クランプはラジエターホースを所定の位置に保持する役割を果たします。これらのクランプには複数の形式があり、スプリングクランプが使用される場合もあれば、ワイヤクランプやネジとバンドクランプが使用される車両もあります。

いずれにせよ、クランプが磨耗するとホースから漏れが発生します。ホースの漏れと同様に、この問題もクランプが完全に壊れる前にできるだけ早く解決する必要があります。

3. ウォーターポンプの漏れ

車のウォーターポンプは、冷却液をラジエーターからエンジンブロックに循環させ、再びラジエーターに戻す役割を果たします。ベルトで駆動します。ウォーターポンプが古くなると故障する可能性があります。漏れに加えて、他の症状に気づく場合があります。

まず、システム内を適切な量の冷却剤が循環しないと、エンジンが過熱する可能性があります。さらに、ポンプが故障する前に、ポンプから低いうめき声が聞こえる場合があります。

4. サーモスタットハウジングの漏れ

クーラントの漏れは、シールの亀裂が原因でサーモスタットハウジングの周囲でよく発生します。これは通常、シールが古くて磨耗しているためにのみ発生します。

これが起こると、エンジンがオーバーヒートし始めます。修理せずに放置すると、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

4. インテークマニホールドガスケットの漏れ

のインテークマニホールドシリンダーに空気を分配する役割を果たします。一部の車は水冷マニホールドを備えているため、特にガスケットが破損した場合に漏れが発生しやすくなります。

漏れがあると、冷却剤の匂いがし、場合によっては蒸気が見えることがあります。また、車両の下に冷却水が溜まる可能性があり、ガスケットが劣化し続けると漏れがさらに増える可能性があります。

5. ヒーターコアの不良

ヒーターコアは、モーターからの暖かい冷却液でキャビンを加熱します。冷却水の一部はダッシュボード内のヒーターコアを通って移動します。ピンホールほどの漏れがあっただけで、暖房が効いているときに冷却剤が通気口からキャビン内に噴霧され始めます。

これは通常、ヒーターコアが故障し始めていることを示します。ダッシュボードの下の床に冷却剤が残っている場合もあります。

6. ラジエーターまたはラジエターキャップの損傷

ラジエーターキャップは小さいので問題なさそうです。しかし、この小さな部品は冷却システム内に加圧流体を維持する必要があるため、大きな役割を果たします。キャップのパッキンが汚れたり劣化したりすると、液が漏れる可能性があります。

さらに、車のラジエーターは、極端な温度と湿気による大量のストレスに耐えます。やがて腐食が始まります。ラジエーターから液体が漏れている場合は、穴があり、問題が発生している可能性があります。

7. 吹き抜けヘッドガスケット

直面すべき最悪のシナリオの 1 つは、ヘッドガスケットの吹き抜けです。ヘッドガスケットは、エンジンブロック内でモーターオイルと冷却水を分離する役割を果たします。ヘッドガスケットが破損すると、エンジンの温度が上昇するのがわかります。

物理的な冷却剤の漏れは見られないかもしれませんが、リザーバーが減り始める可能性があります。そうしないと、内部漏れが発生して対処が必要になるため、オイルと冷却液が混合しているのが見える可能性があります。

冷却液の漏れを見つけて修理する方法

漏れを修正するための鍵は、最初に漏れを見つけることです。専門家としてこれらの問題に対処する方法は複数ありますので、ここではいくつかのヒントを紹介します。

1. システムの圧力テスト

漏れがあるが、どこから漏れているのかがわからない場合は、圧力テストを実行する必要があります。以下に手順を示します。

ラジエター圧力テスターをリザーバータンクのネックに取り付けます。
ラジエーターキャップに記載されている圧力に達するまでポンプを押します。
ホース、ラジエター、エンジン周りに漏れがないか確認してください。
キャビンにヒーターコアの漏れがないかもチェックする必要があります。

圧力が下がっても漏れが見られない場合は、ヘッドガスケットが飛んでいる可能性があると考えてください。

2. 漏れている部分を修正する

漏れの原因が特定できたら、修理を始めます。ホースやクランプであれば、自分で行うのはそれほど難しいことではないかもしれません。

ただし、ラジエーターの交換やヘッドガスケットの吹き飛ばしなど、より深刻な修理は専門知識のレベルを超えている場合があります。さらにサポートが必要な場合は、恐れることなくステップ 5 に進んでください。

3. 冷却システムの充填と排気

問題を修復したら、冷却システムを再充填し、エア抜きを行う必要があります。冷却システム内に空気が存在してはいけません。この手順に役立つ手順を次に示します。

エンジンを停止し、冷えた状態でラジエーターキャップを取り外します。
ファンネルをラジエーターに挿入します。
ラジエーターを冷却液で満たします。気泡が自然に弾けてレベルが下がる場合があるため、時間をかけてください。
ラジエターが満タンになったら車両を始動します。
ファンを「低」にして、ヒーターを最も熱い温度までオンにします。
通気口から出る温度を監視します。
冷却液のレベルが下がったら、新しい冷却液を補充してください。
通気口から熱が出てきたら、温度ゲージをチェックして、温度が通常の動作範囲内にあることを確認します。
車のエンジンを切り、ラジエターキャップを元に戻します。

冷却システムのエア抜きが完了しました。今度は、システムがどのように機能するかを見てみましょう。

4. テストドライブと漏れの検査

車を外に出して、温度計を注意深く観察してください。修正がうまくいかなかった場合に備えて、家からあまり遠くには行きたくないでしょう。

戻ってきたら、車の下に漏れがないか確認してください。ボール紙をその下に一晩置いて、何かが滴るかどうかを確認することもできます。

5. 専門家に連絡する

漏れを直すのが難しい場合は、整備士を雇いましょう。漏れを放置しないと、エンジンに重大な損傷を与える可能性があります。

地元の自動車修理店を調べて、信頼できる整備工場に行くようにしてください。また、見積もりを依頼し、他の見積もりと比較して、高額な料金を支払わないようにしてください。

冷却水漏れ修理費用

冷却水漏れの修理費用は、何を修理する必要があるかによって大きく異なります。必要な部品と労力を考慮して、いくつかの平均を調べてみましょう。

冷却剤ホースの交換: 75 ドルから 450 ドル
クーラントホースクランプの交換: $75 ～ $450
ウォーターポンプの交換: $300 ～ $800
サーモスタットハウジングのガスケットを交換: $150 ～ $350
ヒーターコアの交換: $300 ～ $1,250
ラジエーターの交換: $750 ～ $3,000
吹き抜けたヘッドガスケットを修理する: $1,500 ～ $2,750

この作業を自分で行うことができる場合は、部品を購入するだけで済みます。

よくある質問

冷却水漏れはどの程度深刻ですか?

エンジンは通常の動作温度を維持するために冷却液を必要とします。冷却水が漏れて温度を下げることができなくなると、エンジンがオーバーヒートしてしまいます。このような事態が発生すると、エンジンに重大な損傷が生じることは確実です。したがって、冷却液は車の通常の動作に不可欠であるため、漏れの修理を避けるべきではありません。

冷却水漏れは簡単に直りますか？

手の届く場所にあるラジエーターキャップやホースを交換する必要がある場合が考えられます。そうしないと、特にラジエーターを交換したり、飛んだヘッドガスケットを修理する必要がある場合、他の多くの修理がより困難になる可能性があります。雨漏りを早期に修理することで、より高価な修理を防ぐことができる場合があります。

冷却水が漏れている車を運転できますか?

冷却水が漏れている状態で運転を続けるべきではありません。今は小さく見えても、すぐに大きなものに変わる可能性があります。いつでも、ホースが破裂したり、部品が故障したりして、液体が排出される可能性があります。そうなるとエンジンがオーバーヒートし、重大な損傷を負う可能性があります。

突然の冷却水漏れの原因は何でしょうか？

ホースが破れたり、ラジエーターに穴が開いたりすると、冷却液が急速に流出する可能性があります。また、冷却システム部品の故障が原因で発生することもあります。目に見えない漏れがある場合は、ヘッドガスケットの吹き抜けによりエンジンブロックに漏れが浸透している可能性があります。

ラジエーターリークストップ添加剤を使用できますか?

ラジエーターの漏れを止めて修理することを誓う人もいますが、それらは小さな一時的な解決策を提供するかもしれません。ただし、長期的にはさらなる損傷を引き起こす可能性があるため、ほとんどの自動車整備士はこれらの添加剤の使用を推奨していません。代わりに、漏れを正しい方法で修正することが最善です。

結論

冷却液漏れの最初の兆候が現れたら、すぐに行動を起こしたくなるでしょう。クーラントはペットや子供にとって危険であるだけでなく、漏れを放置すると重大な結果につながる可能性があります。システムのトラブルシューティングを行って、漏れの原因が特定できるかどうかを確認します。

発見したら、可能な限り修復するための措置を講じます。冷却システムの作業に慣れていない場合は、車両を整備士に持ち込んで専門的な修理を受けてください。冷却液の漏れによって車のエンジンが故障する必要はありませんが、修理を怠ると故障してしまいます。