三菱 GTO として販売されました。 3000GT 北米のダッジ・ステルスとダッジ・ステルスは、1990年にスタリオンに代わって三菱の主力パフォーマンス製品となった。当時、日本の主要メーカーすべてを巻き込んだパフォーマンスカー開発戦争の産物である3000GTは、最先端の技術に満ちていた。 最高レンジの VR-4 は、フルタイム 4 輪駆動と 4 輪操舵を誇り、ツイン ターボチャージされた 3.0 リッター DOHC V6 エンジンからの 300 馬力と 307 ポンドフィートのトルクを道路に伝達します。 このモデルは、改良されたバンパーとサイドベント、固定ヘッドライト、6 速マニュアルトランスミッション、および 1994 年からの追加の 20 馬力など、生産期間中にさまざまな変更が加えられました。コレクターの間では、限定生産されたスパイダー VR-4 は、 2000 年に生産が終了するまでに、わずか 900 台が米国に輸出されたため、最も望ましい仕様となっています。
この車はレトロ モーターズ コレクションの一部であり、主に 1950 年代から今日までの 30 台以上の車で構成されており、アメリカン マッスル カーやハイパワーのヨーロッパ スポーツ カーに焦点を当てています。 入札は 6 月 1 日午後 4 時 30 分（EST）に終了します。
ハイライト:
– 電動格納式折りたたみハードトップを備えた非常に珍しいスパイダー仕様。米国に輸出されたわずか 900 台のうちの 1 台
– 3.0リッターツインターボチャージャー付き「6G72」V6を搭載し、定格出力320馬力、トルク315ポンドフィートで、6速マニュアルトランスミッションと組み合わせられます。
– カラカスレッド仕上げ、内装はタンレザー
– 2021年1月にカリフォルニア州マリエタのテメキュラ・バレー・インポート社が実施したサービスには、38,041マイルでのクラッチ、ノックセンサー、フロントブレーキローターおよびパッドの交換が含まれていました。
– 荷主は、2023年3月に電動格納式ハードトップの油圧ラインの交換とオイルとフィルターの交換を報告している。
– 出品時のオドメーターに39,375マイルを表示
– クリーンカーファックスレポート
特徴：
– アロイ17インチクロームホイール
– フォグランプ
– 本革巻きステアリングホイール
– 電動調整可能な運転席
– 電動格納式ハードトップ
– 「Infinity」スピーカーを備えた CD/カセット ステレオ
– 自動温度調節機能
– クルーズコントロール
– リアスポイラー
– 全輪駆動
– 四輪操舵
– 電子制御サスペンション
– リミテッドスリップディファレンシャル
既知の欠陥:
・フロントバンパーに小傷あり
– ホイールに小さな縁石の擦れ
– バックミラーの剥離
– 運転席外側シートボルスターの摩耗
– 両方の内部ドアパネルに室内装飾の剥離が見られます
含まれるもの:
– 単一のキーとフォブ
– 取扱説明書
– 予備の
– ラグレンチ
所有履歴:
付属のカーファックス報告書では、三菱自動車は20年近く（1996年から2016年）ミシガン州に留まり、その後ネバダ州とカリフォルニア州を経て、2021年に荷主の管理に入るまでに至ったとしている。
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