Mini は最新のラインナップの第 4 世代を準備しており、最初に到着するメンバーの中には再設計されたハードトップが含まれる予定で、そのプロトタイプが発見されています。
この車は今年後半に2025年モデルとしてデビューする予定で、ミニは再びクーパーと呼ばれることになる。 現在、クーパーはハードトップのベースグレードの名前です。
ガスバージョンと電気バージョンの両方が存在します。 電気自動車の 2025 クーパーは、ミッドレンジのクーパー SE を装ってすでに公開されており（下記参照）、今回はガス動力の 2025 クーパーのプロトタイプのスパイショットがあります。
今回の電気クーパーは、スポットライトとして知られる中国の合弁会社でBMWグループと長城汽車が開発した専用の電気自動車プラットフォームをベースにしている。 電動版の生産も中国で担当する。 ガスクーパーの生産は、現在のハードトップが製造されている英国オックスフォードのBMWグループ工場で行われる。
2025 ミニクーパー
専用のEVプラットフォームの登場により、Miniはより多くの電動オプションを提供することになります。 発売時には、40.7kwhのバッテリーと定格181馬力の単一電気モーターを搭載したベースクーパーEが登場します。 54.2kwhのバッテリーと215馬力を発揮するシングル電気モーターを搭載したクーパーSEも登場する。 ミニは高性能のジョン・クーパー・ワークスEVについても示唆している。
ガスクーパーは、真の再設計ではなく、既存のハードトップの大幅なアップデートになる予定であり、それはスパイショットに反映されています。 Mini はこの 10 年後半に完全電気自動車への移行を計画しており、最終的なガソリン モデルの発売日を 2025 年に確定していることを考えれば、これは当然のことです。
2025 ミニ クーパー S のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
エクステリアデザインは大きく変わらないが、インテリアは電動クーパーと共通の新デザインが採用されるはずだ。 中央のスタックで特徴的な丸い要素を探してください。ただし、セクション全体に円形のスクリーンが表示されています。
ガソリン クーパーを支えるのは、BMW グループの前輪駆動車用 FAAR プラットフォームです。 これは、現在の Mini シリーズを支えている UKL プラットフォームの進化であり、未確認ではありますが、プラグイン ハイブリッド パワーが可能になることを意味します。 最新のスパイショットにはクーパー S グレードが映っており、おそらく現行モデルの 189 馬力定格から性能が向上しているものの、2.0 リッター ターボ 4 が継続される可能性が高い。
2025 Mini Countryman のスパイショット – 写真提供者: Baldauf
Mini は今後数年間、ブランドのラインナップをリニューアルし、新しいモデルラインを追加することで多忙になるだろう。 再設計されたカントリーマンは 2025 年モデルで登場する予定で、ガソリンと電気の両方のオプションも提供されます。 今年後半にデビューし、ミニとしては初めてドイツで製造される予定だ。 現在のカントリーマンはオランダで製造されています。
2025年モデルには、カントリーマンより小型の電動クロスオーバー、エースマンも登場する予定だ。 昨年のエースマンコンセプトによってプレビューされ、2024年モデルイヤー後に廃止されるクラブマンの後継となる。