2023 BMW 740i レビューと試乗

新しいBMW 7シリーズは大きな話題です。 車に関するすべてが大きいです。 値札は？ 私が運転した2023年型BMW 740iは107,595ドルでしたが、フル装備ではありませんでした。 前モデルよりも 5 インチ長く、2 インチ幅が広く、座高は 2 インチ高くなります。 20インチホイールは、旧モデルの19インチホイールを置き換えます。 各トリムのパワーをさらに高め、31 インチのシアター スクリーン、自動ドア、クリスタル ヘッドライトなど、実物よりも大きな贅沢を提供します。 あと、グリルもあります。

フラッグシップ BMW 7 シリーズの最新最大バージョンの最新世代のハンドルを握ってしばらく過ごした後、車に関しては、大きいほど良いというわけではないことを自分に言い聞かせなければなりませんでした。 では、なぜこの約 5000 ポンド、スクールバスの半分ほどの大きさのセダンが、BMW が依然として究極の駆動マシンを作っていることを私に思い出させる説得力のある仕事をしていたのでしょうか? 結局のところ、それは厳密にはリムジンです。 これを聞くと驚かれるかもしれませんが、BMW は今でも書く価値のあるフルサイズ セダンを製造しています。

2023 740i のパフォーマンス

すべての新しい 7 シリーズは、ボンネットの下に B58 ターボ 6 の改訂版を搭載しており、現在 375 馬力と 383 ポンドフィートのトルクを発生します。 BMWによれば、時速0キロから90マイルまでの加速は5.2秒で行われ、運転席からはほぼ正確に感じられるという。 今ではほとんどの BMW 愛好家は B58 エンジンに精通しており、そのおなじみの魅力はここでも十分に保たれています。つまり、中速域での十分なパワーと低速でのトルクです。 最も素晴らしい点は、B58 が 2015 年にデビューしたときと同じくらい個性を感じられることです。

状況が曲がりくねった場合、または意図的にオーバーステアを誘発している場合、新しい 7 シリーズは驚くほど進んでいます。 ハンドルを握るとこれを M3 と混同する人はいないでしょうが、BMW ブランドの精神をよく表しています。 私は xDrive がないことが気に入っており、それが 2023 740i にさらに遊び心のある個性を与えていると思います。 20 インチ ホイールを履いたピレリ P-Zero オールシーズンはまったく問題ありませんでしたが、この車がパイロット スポーツで何ができるか見てみたいと思っています。 ステアリングの感触はしびれていますが、特にほとんどのドライバーが生のつながりのある運転体験を求めていないことを考えると、適度な重さがあります。 注目すべきことに、私の被験者にはインテグラル アクティブ ステアリングが装備されていました – 私

もちろん、2023 BMW 740i が最高の状態にあるのは、ロッキング マッサージ シートと巨大なガラス パノラマ ルーフから差し込む太陽の暖かさを備えたコンフォート モードで走行しているときです。 そしてそれは 最高に 快適性は従来モデルよりも明らかに優れています。 それについては後で詳しく説明します。

2023 BMW 7 シリーズ インテリア

いつものように、2023 BMW 7 シリーズには最新かつ最高のテクノロジーが導入されています。 他の BMW モデルで iDrive 8 や他の多くのテクノロジーをすでに経験してきた私は、インテリアが価格が示すほど特別なものに感じられないのではないかと少し心配していました。 私は間違っていた。 特に注目すべき点は? 運転席側と助手席側にある便利で直感的なタッチ容量性エアコンディショナーにより、快適な滞在が簡単になります。 iDrive 8 は、以前車に搭載されていたことを覚えているよりも使いやすく、私はまだ従来のボタンの方が好きですが、かなり古くなっているようです。

2023 BMW 740i は、キャビン全体に高品質の素材を使用しており、随所にアルミニウムとソフトタッチ素材が使用されています。 フィット感と仕上げはこれまでにないほど優れており、操縦しているときでも、ドアを開け閉めしているだけでも、車両が充実しているように感じられます。 私の車にはエクステンデッド メリノ レザー、ブラック アルカンターラ ヘッドライナー、ミラー オーク トリムが装備されていました。 どれも非常に見栄えの良いものでしたが、オプションで 3,000 ドル近くかかりました。

2023 BMW 7 シリーズのオプション、アメニティ、価格

無数の追加機能がなければ、7 シリーズはどうなるでしょうか? 私が運転した車には約15,000ドルのオプションがあり、クリスタルヘッドライト、自動ドア、クライメートコンフォート合わせガラスなどの追加装備が付いていました。 豪華な体験に追加されたハイライトには、前述のトリックヘッドライトとドアに加えて、輻射暖房パッケージとマッサージフロントシートを備えたエグゼクティブパッケージ（4,500ドル）が含まれていました。 パーキング アシスタント パッケージ ($1,250) は、非常に手頃な価格でサラウンド ビュー カメラとセルフパーキング技術を追加する素晴らしいサービスです。 ドライビング・アシスタンス・プロ・パッケージ（2,100ドル）には、アクティブ・ドライビング・アシスタント・プロが追加されており、「ほぼハンズフリー」の運転が他のBMW車と同様に機能します。

車のあらゆる機能がエクスペリエンスに何かを加えており、私にとって何かを取り除くのは難しいでしょう。 この車の価格は107,595ドルと高価に思えますが、それが最近の高級品のコストなのかもしれません。 おそらく運転支援プロパッケージは避けてもいいかもしれませんが、この価格帯では運転支援機能が期待されています。 もし私が 2023 年型 7 シリーズを自分で注文するとしたら、おそらくオプションを重視するでしょう。 そうでなければ、おそらくそれほど特別なものには感じられないでしょう。

2023 7 シリーズの欠点と別れの考え

新しい 7 シリーズは、主力高級セダンの印象的な後継モデルです。 この車に対する私の最大の不満は、従来モデルに比べてサイズと重量が大幅に増加したことです。 特にこの高尚なリムジンがビジネスを行うクラスを考慮すると、どちらも取引違反ではありません。見た目は主観的なものであり、無料の M Sport デザインは美しさを向上させます。 また、降雪や悪天候が多い地域の顧客は、全輪駆動モデルの利用可能性を高く評価したはずです。 残念ながら、116,400 ドル (!) の 760i xDrive にステップアップする以外に選択肢はありません。 価格も非常に高く、10 万ドル未満の 740i は、十分な価値があるとは言えないかもしれません。

2023 BMW 740i は 7 シリーズの一歩前進ですが、私はそのモデルが復活するとは思えません。 前世代の 7 シリーズは決して市場の低迷を感じることはありませんでしたが、新しいモデルは、そのユニークなデザイン、豪華な乗り心地、そして優れた乗り心地のおかげで、他の BMW ラインナップとは大きく異なります。

。 全電気式の i7 がどのように駆動するのか、そして前世代の V12 モデルに代わるモデルがどのようなものになるのかを楽しみにしています。