キャデラックは中国市場で20周年を迎えたばかりで、同ブランドは昨年中国で米国で販売したモデルよりも多くのモデルを販売した。 お祭りの一環として、このブランドはセダンにまだ興奮している購買層に第 2 世代 CT6 を発表しました。 後輪駆動のオメガ プラットフォームを引き続き採用しており、ホイールベースと寸法はほとんど変わっていませんが、デザインは変わりました。 明確な 3 ボックスのフォルムは、2016 年のペブルビーチで展示されたエスカーラ コンセプトを彷彿とさせるファストバックの形状に変わりました。非常に薄いヘッドライトが、小さな垂直 DRL と大きなサイドインテークの上に配置されています。 それらの間には、より大胆なメッシュパターンを備えたより高いグリルのように見えるものがありますが、サイズの印象はグリル上部のクロムトリムピースから得られる可能性があります。
そのグリルの後ろにある唯一のエンジンは、10 速オートマチック トランスミッションに接続された 233 馬力のターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒です。 セダンの後部に向かって、ルーフからデッキリッドまで流れる新しい、より派手なラインがあります。 後部では、トリマーテールライトが、一体型のボディ同色のスポイラーを備えたデッキリッドを縁取っています。 中央のハイマウントブレーキランプはリアガラス上部の幅にまたがります。
内部ではさらに大幅なオーバーホールが行われました。 33 インチの曲面ディスプレイは、オープンポアアッシュなどの本物の木材、金属のアクセント、26 色で輝くアンビエント照明と組み合わせて、ここでの居場所を見つけます。 標準およびオプションのメニューには、デジタル バックミラー、ルネッサンス レッドのキルティング レザー インテリア、スーパー クルーズ、マグネティック ライド 4.0、
エントリー CT6 には、ベース、ラグジュアリー、プレミアム ラグジュアリー、プラチナ トリムが用意されています。 ベースは 359,700 人民元 (51,000 米ドル) から、プラチナは 469,700 人民元 (66,500 米ドル) からです。
新しいセダンとともに、キャデラックはコンパクト クロスオーバー GT4 を発表しました。 「クーペスタイルのSUV」と表現されており、寸法的にはXT4とXT5の中間に位置する。 エンジンの選択肢は、ターボチャージャー付き 1.5 リッター 4 気筒またはターボチャージャー付き 2.0 リッター 4 気筒のいずれかで、どちらも 48 ボルトのハイブリッド システムによって支援され、9 速オートマチック トランスミッションを介してシフトします。 このキャビンには 33 インチのスクリーンもあり、温度調節可能なシート、ヘッドアップ ディスプレイ、15 スピーカーのオーディオ、サラウンド カメラが備わっています。 前輪駆動が標準ですが、全輪駆動はオプションです。 価格は219,700人民元（31,000米ドル）からです。
この2台の車両は、中国におけるキャデラックのラインナップの「拡大とアップグレード」への第一歩を示すものである。 キャデラック チャイナ タイムのバイスプレジデント チャイナ タイム ハイレ氏は、「キャデラックは完全電気自動車の未来に取り組んでいますが、内燃エンジンを搭載した製品は依然として高級セグメントにおいて顧客の好ましい選択肢となっています。モダンで大胆なスタイル、洗練された職人技、そして最先端の技術により、キャデラックは、最新のキャデラック製品は、お客様が望む革新的なユーザー エクスペリエンスを提供します。」