私はBMW M3ツーリングを所有することはできません。 たとえ私が突然今よりもはるかに裕福になったとしても、M3 ツーリングは米国では販売されません。 おそらく、内燃機関車の所有がまだ合法である限り、輸入が合法になる 25 年後に購入できるでしょう。 あるいは、私たちが終末後の荒野に住んでいないとしても。 ただし、購入できる場合、または購入した場合、M3 ツーリングを完全に完璧なものにするために、いくつかの非常に具体的なことを実行したいと考えています。 そこで、私はそれらを皆さんと共有し、絶対に完璧な M3 ツーリングであると私が考えるものを頭の中で構築していきます。そうすれば、改造したいけど具体的にどのように改造すればよいのかよくわからないオーナーにインスピレーションを提供できるかもしれません。欲しい。
グリルを修理する
まず第一に、グリルを修理しなければなりません。 M3 のグリルについては壊れた記録になってしまいましたが、これを回避することはできません。これは凶悪です。 私はかつて業界の大のBMWファンから、M3を買う余裕はないのでM3についての私の意見は関係ない、と言われたことがある。 まあ、冗談はやめてください、なぜなら私はこの仮説を立てることができるからです。 そして、この仮想の M3 ツーリングは私のものなので、私が最初にやることは、ADRO の Web サイトに行き、グリルの交換品を購入することです。 これにより、M3 のフロントエンドの見栄えが大幅に良くなり、私の意見では必要です。
KW V3 車高調
次のステップは、乗り心地とその高さの両方を修正することです。 M3 コンペティションの乗り心地は悪くありませんが、少し厳しすぎるので、もう少し高品質のダンピングを使用できるように感じます（ただし、これはほとんどすべての新車に言えます）。 また、M3 ツーリングの車高はフロントエンドが高すぎるため、少しずれていますが、バックエンドはかなり良いです。 そこで、これまで使った中で最高の KW V3 車高調をセットにして一石二鳥を手に入れようと思います。 このようなセットアップにより、乗り心地とハンドリングのバランスを改善しながら、希望通りの車高を与えることができました。
マイルドエキゾーストのグレードアップ
M3のS58のエンジン音は嫌いではないですが、好きでもありません。 確かにもう少し改良が必要で、私が聞いた M3 の最高のサウンドの排気セットアップは、ミッドパイプを 1 つアップグレードするだけです。 しばらく前の AutoTopNL のビデオでは、彼らは独自の M3 に非常にエキゾーストな改造を施しており、そのサウンドがとても気に入りました。 それが私ならそうしたいです。
M4 CSL のカーボンファイバーフード
車高調と同様に、このモッドは美しさと機能性の両方を兼ね備えています。 M4 CSL のスクープ型フードは純正のものよりもクールに見えるだけでなく、カーボンファイバー製なので軽量です。 M3 ツーリングは非常に重い車であり、1 枚の軽量ボディパネルが大きな違いを生むことはありませんが、私は常にフロントエンドの重量を軽減することに取り組んでいます。
ステアリングホイールの薄型化
これは重要ではないように聞こえるかもしれませんが、重要です。 BMWのステアリングホイールは、まるでニシキヘビのように太くなっています。 それはばかげています。 BMW が M5 CS (私のお気に入りの最新 BMW) に対して行った最も優れた点の 1 つは、ステアリング ホイールからパッドを取り除いたことです。 それで、私も同じことをして、実際にもう少し進めて、耕耘機からかなりの重量を取り除きます。 それなら、アルカンターラで包んでみませんか？
3Dデザインアルミパドル
BMW は M3 と M4 にカーボンファイバーのパドルシフトを与えましたが、クールではありますが、少し薄っぺらすぎて、少し軽すぎるように感じます。 たとえば、アルファ ロメオ ジュリア クアドリフォリオのパドルほど高級感やエキサイティングさは感じられません。 ありがたいことに、世界最高の BMW チューナーの 1 つである 3D Design は、見た目も感触もはるかに優れた、非常に美しいアルミニウム パドルを製造しています。 アルファのアルミニウムパドルのようなクリック感のある触覚アクションはありませんが、純正のパドルに比べて大幅に改善されています。
リアレーシングベンチシート
私のお気に入りの最新のビマーである M5 CS のお気に入りの部分の 1 つは、リア バケット シートでした。 これらにより、キャビン内は単なる後部ベンチよりもはるかに特別な雰囲気になりました。 そして、それらのシートを M3 ツーリングに移植したいと思っていますが、適合するように改造することは不可能だと思います (ただし、もし可能であれば、私はそうします)。 そこで私は、市販されている多くのリアレーシングベンチシートの中から気に入ったものを見つけて、それにフィットさせました。 あるいは、後部に通常のレーシングバケットを 2 つ取り付けるだけかもしれません。 カーシートをレーシングバケットに取り付けると、通常のベンチよりもはるかに涼しくなります。
18インチホイール
M3 に 18 インチのホイールを装着する唯一の方法は、ベースモデルの 6 速マニュアルセダンを入手することであり、ホイールはフロントのみ (リアは 19 インチ) です。 M3 ツーリングには前後に千鳥状の 19/20 インチ ホイールが装備されていますが、快適性を高めるためにタイヤのサイドウォールをもう少し増やしたいと思っています。私は HRE RC1 シリーズがとても気に入っているので、これらのセットを購入する可能性があります。
ホイールスペーサー
ストックカーにスペーサーを装着せずに新しいホイールを入手することはできません。 ホイールスペーサーはホイールアーチを完全に埋めることで外観に大きな変化をもたらします。 そうしないと、ホイールが沈みすぎているように見えます。新しいホイール、低い車高、ホイールスペーサーの組み合わせにより、M3 ツーリングのスタンスは完璧になります。
BMWインディビジュアルカラー
BMWはM3とM4に非常に良いカラーをいくつか提供しています。 しかし、M3 ツーリングのような特別なものを手に入れるのであれば、純正カラーにこだわる可能性はまったくありません。 工場出荷品であれ、再塗装であれ、ラップであれ、私は自分の M3 ツーリングに象徴的な M カラーを与えています。できればテクノバイオレットかダカールイエローです。M3 ツーリングはこれら 2 色のいずれかで最もよく見えると思うからです。
そしてそこにそれがあります
それが私の完璧な BMW M3 ツーリングであり、もし購入することができたら、そうやってカスタマイズするつもりです。 私はすでに M3 ツーリングのパワー、パフォーマンス、ハンドリング、そして見た目のほとんどが大好きです。 私にとって、完璧にするために必要なのはこれらの微調整だけであり、別の毎日のドライバーが必要になるとは思いません。