日曜日のインディアナポリス 500 レースの半分くらいが経過した頃、私は時計を見て、「これはもうすぐ終わるだろう。今日は思ったより自由な時間がありそうだ」と思いました。 私はなんと間違っていたのでしょう。
レースを観戦していれば、青旗クルーズから大破と赤旗だらけのレースに変わり、1周の銃撃戦で終わったことがわかるだろう。 この大きな理由は、ドライバーたちがレース序盤で少し慎重だったこと、そして最初のクラッシュが起こると、再スタートで積極的になることに決め、それがさらなる大破につながったのではないかと私は考えています。
ドライバーが再スタートで「早めに」出発するのが見られました。 これが引用符で囲まれているのは、インディでは、ドライバーは青旗が降ったときにレースを開始することが許可されており、スタート/フィニッシュラインやある種のリスタートゾーンに到達するまで待つ必要がないためです。 したがって、ターン 4 の立ち上がりからレースを開始することは合法です。
ここで何が最善のアプローチなのかわかりません。 黄色でレースが終了するならそれでいい、ドライバーにとってはそのほうが安全だと言う人もいる。 他には、NASCAR で使用されている緑/白/チェッカー ルールなどがあります。 残業しても問題ない人もいます。もちろん、これに対する反論は、「500 マイルは 500 マイルの意味であり、それ以上ではありません!」というものです。 そしてチームは燃料とタイヤの予算を 500 マイルまでとしており、それ以上ではないということだ。 ただし、利用可能な燃料とタイヤの予備を使用すれば、あと数周は実行可能である可能性が高いことを指摘しておきます。
私は当初、この QOTD を、序盤は慎重すぎ、後半は攻撃的すぎることをドライバーに呼びかける論説として始めましたが、ドライバーがその戦略に従うのは完全に理にかなっているため、この記事をやめるよう自分に主張しました。 結局のところ、完走しなければレースに勝つことはできません。しかし、レースは永遠に続くわけではないので、終わり近くで勝利に挑戦できる立場にいるのであれば、動き。 そして、その行動が最終的にあなたを大破させてしまったら、残念です。 たとえシーズンポイントを逃したとしても、賭ける価値はある。 それはどのレースにも当てはまります。勝利を得るのは簡単ではありません。シリーズの旗艦イベントではさらにそうです。
それでも、インディ 500 は最近のデイトナ 500 にあまりにも似てきました。 そして最後の25周はかかったように思えた 永遠に 走る。
それで、あなたは何と言いますか？ 競争上の誠実さと（より重要な）ドライバーの安全を維持しながら、大破によってレース、特に主要なレースの終了が台無しになるのを防ぐ方法はあるでしょうか?
それとも、これは完璧にできないもののひとつなのでしょうか？
以下の音は消えます。
[Image: IndyCar]
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