ランドローバーは、新型レンジローバースポーツSVを発表した。これは、従来のSVRに代わる高性能フラッグシップであり、トップエンドの高性能SUVと競合することになる。
この強力な新製品は、ジャガー・ランドローバーが開発したスーパーチャージャー付き5.0リッターV8エンジンと同様に、銘板から「R」の文字を削除します。 その代わりに、BMW から借用したマイルドハイブリッド技術を備えたツインターボ 4.4 リッター V8 エンジンが搭載されています。 強力な 626 hp (467 kW) と 750 Nm (553 lb-ft) のトルクを生成します。 ダイナミック ローンチ モードを有効にすると、さらに 50 Nm (37 lb-ft) のトルクが得られ、3.6 秒で 100 km/h (62 mph) まで加速できます。
トランスミッションも刷新され、8 速オートマには特注の SV キャリブレーションが採用され、リアアクスルにはロック式リアディファレンシャルが装備され、オフロード用途にも対応するセンターロック式ディファレンシャルが装備されています。
生産の最初の1年間、ランドローバーはこのスピーディなSUVを厳密にエディション1として販売する予定で、これは「招待制で注文できる選ばれた顧客のみが利用可能」だ。 幸運にもこれらのいずれかを入手できた場合は、2,560 kg の SUV から 35.6 kg を軽量化する 23 インチ カーボンファイバー ホイールが標準装備されます。 カーボンファイバーがお好きであれば、巨大な 440mm ディスク (業界最大のものに相当) を搭載したカーボン セラミック ブレーキ パッケージを追加することができます。
ランドローバーは、既存のオンロードおよびオフロード モードに加えて、オンロードでの高速走行のために SV のすべてのハードウェアを最適化するオーダーメイドの SV ドライバー モードを作成しました。 この特定のモードは、照明付きパドルと小さくて厚いリムを備えた特注のステアリングホイールのスタンドアロンコントロールによって選択できます。
キャビン内には、すべてのインテリアハイライトに新しいスモーククローム仕上げを使用したり、ユニークなカーボンファイバートリムを使用したりするなど、多くの特注仕上げが施されています。 車内の際立った特徴の 1 つは、座席にパルス発生器を備えた 19 個のスピーカーを備えたメリディアン サウンドです。 スピーカーから低音が聞こえるたびに単に背中に振動をパルスするのではなく、賢いソフトウェアとアルゴリズムが、スピーカーから聞こえる音が、各シートバックにある 4 つの非常に正確に制御されたハプティック ドライバーを介して実生活で亜音速の振動を引き起こす可能性があることを感知します。
外側では、変更はより微妙ですが、いくつかのスタイルが変更されたフロントおよびリアバンパー、サイドスカート、カーボンファイバーボンネットに気づくでしょう。 これは、従来の SVR に比べて微妙すぎると思う人もいるかもしれませんが、より洗練されスタイリッシュに見えるように意図的に行われています。
ランドローバーは、この新しいパフォーマンスのフラッグシップが、かつては上のクラスにあった競合他社に匹敵できると確信していますが、顧客からは、エディション ワンの 12 か月分の割り当てがすでに完売しているとの声が上がっているのは確かです。