マヒンドラ スコーピオ クラシック S5 7 人乗り SUV と S11 バリアント

ほんの数日前、間もなく発売されるマヒンドラ スコーピオ クラシックのミッドスペック S5 バージョンのビデオウォークアラウンドを共有しました。 さて、次期マヒンドラ スコーピオ S5 と最上位モデルの S11 を直接比較するビデオがあります。 このビデオでは両方のモデルを外側と内側から紹介しており、ビデオブロガーは 2 台の車の主な違いをすべて強調しています。 同社は間もなくこの新しい亜種を正式に発表すると考えられている。

マヒンドラ スコーピオ S5 対 S11 のビデオが以下で共有されました。 カーショーの YouTube チャンネル。 カーショーでは以前、スコーピオ クラシック S5 の詳細なウォークアラウンドも公開されました。 この最新のビデオでは、プレゼンターが両方の車を並べて駐車し、紹介から始まります。 彼は、このモデルの最高スペックの S11 バージョンの価格は 1681 万ルピー (ショールーム前) であると述べていますが、S5 バージョンの価格はまだ発表されていません。

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SUV のフロント プロファイルに移り、発表者は、新しい S5 バリアントが光沢のある黒いグリルと標準的なリフレクターベースのハロゲン ヘッドランプを備えていると指摘しました。 一方、S11 バージョンには、クロームインサートとプロジェクターヘッドランプを備えたグリルが付属しています。 フロントフェイシアの下の方を見ると、S5 バージョンには LED DRL とフォグランプが付属していないが、S11 バージョンには付いていると彼は述べています。 さらに、両方のバージョンの底部に銀色のスキッドプレートが付いています。

次に、発表者は、これらのバージョンの両方のパワープラントは同じままであると述べています。 同氏は、Scorpio Classic シリーズには、最高出力 130 PS、トルク 300 Nm を発生する、実証済みの 2.2 リッター mHawk ディーゼル エンジンが搭載されていると説明しました。 どちらの車も6速マニュアルトランスミッションを搭載しており、オートマチックトランスミッションはありません。 彼はまた、両モデルに同じ合金ホイールが付属していることも強調しました。 さらに、S5にはグロスブラックミラーが採用されているのに対し、S11にはボディ同色のミラーが採用されていることも指摘した。 S5のグラブハンドルはマットブラック仕上げですが、S11ではボディ同色となります。

次に、彼は両方の車の屋根を示し、どちらにもルーフ レールが付いていると述べました。 次に、彼は車の後部セクションに移動し、後部には明らかな変化はないと述べました。 プレゼンターは両モデルのインテリアを紹介し、S11にはキャプテンシートと最後列にベンチが設置されているのに対し、S5は後部にジャンプシートを備えた7人乗りレイアウトであると述べた。 さらに、彼は S11 と S5 のダッシュボードを紹介し、S5 には自動温度調節機能、社内装備の Android システム、木製ガーニッシュ、ドアのコントロール、その他の快適な装備が欠けていると指摘しました。

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