誰もが納得しているわけではありません。 しかし、LIDAR に依存している多くの人々は、少なくとも興味を持っています。
ジェイソン・フィッシャー氏、自律技術エグゼクティブチーフエンジニア ゼネラルモーターズ、自動車メーカーはまさに「ライダーベースの企業」であると述べた。 彼は、画像レーダー技術がまだ同等であるとは考えていません。
「今日はそれが存在するとは信じられない」と彼は言った。 「しかし、これは成長分野であり、コストが同等であるため、私たちが注目している分野です。」
それはコストの平価だけではありません。 画像レーダーは、特に他のセンサーから誤検知の障害物を受信した場合に、困難な状況から抜け出すのに役立つ情報を自動システムに提供します。 レーダーは正確なクロスチェックを可能にする、とマルケル氏は語った。
「車は誤警報を受けており、それが前進できない理由だ」と彼は語った。
自動運転会社Plus.Aiのエンジニアリング担当バイスプレジデントであるアミット・クマール氏は、自社のソフトウェアをトラック運送業界に注力しているが、画像レーダーがライダーに代わる可能性があると見ている。
画像レーダーはまだ実用化されていないという。 「画像レーダーには特定の問題がある」とクマール氏は語った。 「メーカーがそれらを克服できれば、可能性はある。」
ミネソタ州セントルイスパークにある先進安全性と自動運転システムの試験研究を行う企業VSI Labsの創設者兼主席顧問フィル・マグニー氏は、レーダーは自動運転システムの一部として定着していると述べた。
「レーダーには明るい未来があると思います。カメラやライダーも同様です」とマグニー氏は語った。 「1 つですべてを実行できるセンサーはありません。」