ボルボ EX30 コンパクト クロスオーバー EV は、ただ小さくなるだけではありません。 ボルボは水曜日、インターフェイスも大幅に簡素化されることを明らかにした。
EX30 は個別のゲージ クラスターを持たないため、Tesla Model 3 や Model Y と同様に、すべてのディスプレイを 1 つの画面に移行します。 その上で、速度と充電レベルは上部近くの情報の一部となり、ナビゲーション、メディア、その他のコントロールはその下にあり、ドライバーが重要な項目を確認するのに役立つ「コンテキスト バー」が表示されます。
ボルボ EX30 のインテリアとインターフェース
まだ十分に単純ではないように聞こえるかもしれませんが、この画面は重要な情報以外をすべて取り除いた「穏やかな」ビューを提供し、夜間のドライブに役立つとボルボは述べています。 補助的なヘッドアップディスプレイについては言及されていない。
同ブランドの他のモデルと同様、スクリーンシステムはGoogleを中心に構築されているが、ボルボによると、同社のモデルの中でワイヤレスのApple CarPlayを提供するのはこれが初めてだという。
リサイクルデニムを使用したものを含む4つの異なるインテリアテーマから選択できるため、スクリーンが少ないことで広々とした感覚が得られるという。 ストレージには、下部トンネルを備えたスライド式センターコンソールが含まれ、小さなアイテムを収納できるスペースが確保されます。 リアライダーにはスライド式の収納ボックスが付いています。
最も注目すべき機能の 1 つは、複数のスピーカーを備え、フロントガラスの下の全幅に広がる Harman Kardon オーディオ システム用のサウンドバーです。 ボルボによれば、ドアスピーカーが不要になり、より多くの保管スペースが確保できるという。
ボルボ EX30 車内収納
EX30は、最近の生産の遅れを考慮して、来年から米国で生産される次期EX90 SUVから始まった、ボルボのSUVの新しい命名法に従うものである。 ボルボは、EX30 はこれまでのボルボ生産車の中で二酸化炭素排出量が最も低く、リサイクル材料と再生可能製造エネルギーの増加により、C40 リチャージおよび XC40 リチャージ EV と比較してライフサイクルの二酸化炭素排出量が 25% 削減されると述べています。
これらのモデルは、後輪駆動を新たに重視し、一部のバージョンではバッテリーセルを更新するとともに、ボルボが設計・構築した新しいリアモーターシステムのおかげで、2024年に向けて効率の向上を誇っています。 EX30 に何が搭載されているかは明らかにされていないが、国際的には 51 kwh LFP パックまたは 69 kwh NMC パックを含む 2 つのバッテリー パックの選択肢があることがレポートで示唆されています。
ボルボは、このモデルが6月7日に完全に公開され、米国向けであり、同日米国での予約が可能になることをすでに認めている。