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トヨタはノースカロライナ州グリーンズボロ近郊の電気自動車およびハイブリッド車用バッテリー工場の建設に追加21億ドルを投資する計画を明らかにした。 この施設は、ケンタッキー州ジョージタウンにあるトヨタの広大な複合施設に電池を供給する上で重要な役割を果たし、同社はそこで米国で生産される初の電気自動車を製造する予定である。 今後登場する電気 SUV は 3 列シートを備えており、顧客に広々とした多目的なオプションを提供します。
最近の発表が直ちにケンタッキー州やノースカロライナ州の工場での雇用機会の増加につながるわけではないが、トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキー社のスーザン・エルキントン社長は、この新型車両は電動化された未来に向けて移行するという同社の取り組みを表していると強調した。 エルキントン氏はまた、この3列シートSUVが市場の需要の高まりに対応しているとも述べたが、発表では同車の具体的な詳細については明らかにせず、代わりに製造場所の重要性に焦点を当てた。
ノースカロライナ州の電池工場は約 2,100 人の従業員を雇用すると見込まれ、2025 年に生産を開始する予定です。この多額の投資は、将来の拡張に必要なインフラの強化に役立ちます。 トヨタのランドルフ郡工場への総投資額は59億ドルとなり、2030年までに米国で180万台の電気自動車またはハイブリッド車を販売するという同社の目標を裏付ける相当な金額となる。工場の建設は、トヨタが着工した2021年に始まった。
現在、ケンタッキー州の 900 万平方フィートの広大な複合施設では、カムリ セダン、RAV4 ハイブリッド SUV、および複数のエンジンやコンポーネントを含むさまざまな車両の生産に 9,500 人が従事しています。 トヨタは、2025年に生産が開始されると雇用が新型電気自動車にシフトすると予想している。
トヨタが発表した声明によると、ノースカロライナ州のバッテリー工場は6つのバッテリー生産ラインで構成され、そのうち4つはガス電気ハイブリッド車専用、2つは完全電気自動車用バッテリー専用となる。 グリーンズボロ近郊のこの施設の立地は、ミズーリ州、ケンタッキー州、インディアナ州、アラバマ州、テキサス州にあるトヨタの既存の米国自動車組立工場のいくつかに近いため、戦略的に有利である。
トヨタ・バッテリー・マニュファクチャリング・ノースカロライナ社のショーン・サッグス社長は、このインフラへの積極的な投資により、顧客からの需要の高まりに応える将来の拡張機会への迅速な対応が可能になると述べた。
トヨタ自動車は将来を見据え、2030年までに世界で年間200万台のゼロエミッションの水素電気自動車とバッテリー電気自動車を販売することを目指している。米国では、同社は部分的に電動化された自動車を150万台から180万台販売するという目標を設定している。同じ年です。 トヨタの新社長、佐藤幸治氏は、ハイブリッドを含む車両の「電動化」に大胆に取り組むことを約束し、持続可能な技術を採用するという同社の決意を示した。
トヨタは電気自動車の導入が遅れ、ハイブリッド車に依存し続けていることで環境保護団体からの批判に直面しているが、同社は消費者にさまざまな選択肢を提供する「ポートフォリオアプローチ」を強調することで自社のアプローチを擁護している。 トヨタは、電動化にはハイブリッド、プラグインハイブリッド、燃料電池、全電気自動車などの幅広い技術が含まれると考えています。 トヨタは市場におけるニーズや好みの多様性を認識しているため、電動化へのこの段階的なアプローチは顧客の好みに合わせたものです。
トヨタは、e-TNGAプラットフォーム（トヨタ・ニュー・グローバル・アーキテクチャー）を活用した電動コンパクトクロスオーバー「bZ4X」をすでに導入している。 このプラットフォームはプリウスやレクサスの生産にも活用されており、スバルと共同開発した。 bZ4X は現在、日本、米国、ドイツ、英国、中国、タイを含むいくつかの国で入手可能です。 さらに、トヨタは最近、中国の電気自動車メーカーであるBYD社と国有の天津第一汽車やその他の協力会社との提携を通じて開発したbZ3電気自動車を中国で近日発売すると発表した。
ソース： APニュース
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