トヨタ自動車株式会社。 で初の米国製電気自動車を製造する予定 ケンタッキー州 自動車メーカーは水曜日、2025年から開始すると発表した。
トヨタはケンタッキー州ジョージタウンにある世界最大の生産工場で３列電動クロスオーバーを組み立てる。
このEVのバッテリーは、ノースカロライナ州リバティに建設中のトヨタの複合施設から供給される予定で、同じく水曜日に発表された同事業への新たな21億ドルの投資により、総投資額は59億ドルとなる。 バッテリー生産ラインは6本あり、そのうち4本はハイブリッド車用、2本は電気自動車用となる。
トヨタは新型EVモデルの詳細を明らかにしていない。
900万平方フィートのジョージタウン組立工場のEV用改修は、2021年に発表された4億6,100万ドルの投資の一部である。同工場では、カムリ、カムリハイブリッド、RAV4ハイブリッド、レクサスESのほか、4気筒と6気筒も生産されている。エンジン。 ES の生産は 2025 年にジョージタウンで段階的に廃止される予定です。 高級セダンは今後も日本で生産されるだろう。
「当社の米国最大の工場であるトヨタ・ケンタッキーと当社の最新工場であるトヨタ・ノースカロライナが、当社の拡大する電動化ラインナップに向けたBEVとバッテリーの生産とともに当社を未来へと導いてくれるのを見るのは興奮している」とトヨタ自動車北米CEOのテッド・小川氏は述べた。 声明で述べた。
トヨタ・モーター・マニュファクチャリング・ケンタッキーのスーザン・エルキントン社長は水曜日のメディアのQ&Aで、なぜトヨタが新型EVにジョージタウンを選んだのかと問われ、「当社は生産エンジニアリング拠点に非常に近いことができ、さらに信じられないほどの労働力を擁している」と述べた。このサイトでは、製品が確実に成功するよう、非常に短期間で実際に作業を行うことができます。」
年間55万台の車両生産能力を持つジョージタウンに新型EVが追加されても、生産に大きな影響はないと予想される。 「私たちは年に2回のシャットダウンを利用しています。タイインを行うために、おそらく1週間程度わずかに延長されることもありますが、これらの変更を加え、現在の生産を維持しています」と彼女は言いました。
北米のEVおよびバッテリー製造を奨励するインフレ抑制法が昨年可決され、自動車メーカーによる新たな投資への水門が開かれた。 8月にこの法律が可決されて以来、自動車メーカーとサプライヤーは北米向けに500億ドル以上のEVとバッテリーへの投資を発表した。