この新世代のレンジローバーは、実際には BMW エンジン、つまり無数の V8 エンジンを搭載したビマーの 4.4 リッター エンジンを使用しています。 ジャガー・ランドローバーの5.0リッターV8エンジンはユーロの新しい排ガス規制に準拠しなくなったため、これは賢明な措置だった。 そのため、ブランドがすぐにEVに切り替えるため、寿命が短い新しいV8に投資するのではなく、両ブランドは他社のV8を購入して使用することを決定しました。 BMW のツインターボ V8 は価値があることが証明されました。 しかし今では、JLRがMディビジョンの古いポートフォリオから手を引いているように見える。新型高性能レンジローバースポーツSVには4.4リッターツインターボV8の626馬力バージョンが搭載されているが、これはそれほど驚くべきことではない。 M5 CSと同じ量のパワー。
レンジローバーのSVバージョンのエンジンは、実際にはもう少し強力です。 BMW M5 CS では、4.4 リッター V8 が 626 馬力と 553 ポンドフィートのトルクを発生しました。 Rangey のエンジンは 626 馬力、590 ポンドフィートを発生します。 したがって、トルクがもう少し高くなります。 あるいは、レンジローバーはBMWよりも実際のトルクが大きいと認められているだけなのかもしれない。 また、市場にある他のほぼすべてのものと同じ ZF 製 8 速オートマチック、全輪駆動、そしていくつかの非常に賢いサスペンションも搭載されています。
レンジローバーは、BMW の一部の M カーよりも少し大きくて重いため (ただし、思っているほど多くはありません)、すべてを安定させるために非常にトリックなサスペンションが装備されています。 通常のエアサスペンションに加えて、レンジローバー スポーツ SV にはマクラーレンと同様に油圧クロスリンクショックが装備されています。 これにより、アクティブなアンチロールバーが必要なくなり、車の片側を瞬時に持ち上げてコーナーをフラットに保つことができます。 また、急加速時と急ブレーキ時にそれぞれピッチとダイブを制御することもできます。 ランドローバーは、0-100マイル加速が3.6秒、最高速度が180マイル/hであると主張しており、SUVとしてはかなり立派な数字だ。 ランドローバーはまた、コーナーを通過する横方向の gs が 1.1 であると主張していますが、これはレンジローバーとしてはバナナです。
また、車高も低くなり、ハンドリングが向上するだけでなく、見た目も素晴らしくなります。 これは、現在市場に出ているSUVの中で最も美しいものの1つであり、とにかくゴージャスです。 低い車高とホイールが、すでに魅力的な外観を完璧に引き立てています。 内部は、すでに非常に美しいレンジローバー スポーツのキャビンのスポーティなバージョンとなり、よりエッジの効いたステアリングホイールといくつかの赤いビットが付いています。
BMW オーナーは今後、興味深いジレンマに陥ることになる。 おそらく同じような金額で、BMW X6 M コンペティション、BMW XM、またはレンジローバー スポーツ SV を手に入れることができますか? どれも似たようなエンジンを搭載していますが、レンジローバーは見た目が明確で、より賢いサスペンションセットアップを備えています。 どちらを選びますか?