詳細はまだ乏しいが、オートカーは、4 E-ハイブリッド、4S E-ハイブリッド、および最高レンジのターボ S E-ハイブリッドの後継モデルには、改良されたガソリンエンジンと電気モーターの両方が、より大容量のバッテリーパックと組み合わせて搭載されると伝えられている。より高速な充電速度を可能にする新開発のソフトウェア。
まだ公式には何も発表されていないが、パナメーラの各バリエーションの全体的な出力が向上していると言われている。
改良された走行モード機能と組み合わせることで、改良されたプラグインハイブリッドシステムは、現行のE-ハイブリッドモデルの電気のみでの走行距離31マイルよりも「大幅にそれ以上」の走行距離を実現すると予想されている。
ポルシェがパナメーラのインテリアにどのような変更を加えるかはまだ明らかになっていない。 ただし、5G データ互換性を備えたポルシェ コミュニケーション マネジメント システムのさらに発展したバージョンが搭載されます。
新たにスパイされたプロトタイプが実際に第 3 世代パナメーラのプレビューであるかどうかについては疑問があったが、これまでの高級リフトバックのライフサイクルの歴史は、それが既存のモデルの単なる改良版ではなく、実際に全く新しいモデルであることを示唆している。一。
オリジナルの 970 パナメーラは 2010 年に登場し、その後 2013 年にフェイスリフトされました。第 2 世代の 971 は 2016 年に導入され、2020 年に一連の中期アップグレードを受けました。いずれの場合も、ポルシェはパナメーラのライフ サイクルを 6 年から 6 年の間で計画しました。導入から 7 年後、モデルチェンジが 3 ～ 4 年後に行われます。