サンルーフはインドの自動車における最も重要な快適機能の 1 つとなっており、最近では同国最大の自動車メーカーの 1 つであるタタ モーターズが、高級ハッチバックの Altroz iCNG でサンルーフの提供を開始しました。 今回、より多くの購入者をさらに引き付ける試みとして、同社はAltrozモデルのすべてのパワートレインオプションにシングルペイン電動サンルーフを提供すると発表した。 ガソリンおよびディーゼルの Altroz に追加されたこの新機能により、このモデルはサンルーフを備えた国内で最も手頃な価格の車になります。
タタ・モーターズは、7.90ルピーからのミッドスペックXM+Sトリムから始めて、サンルーフを追加したAltrozモデルを提供している。 さらに、ディーゼルの XM+S バージョンは 925 万ルピーからです。 同社によると、電動サンルーフはガソリン、ターボガソリン、ディーゼル、圧縮天然ガス（CNG）パワートレインの計16種類のバリエーションが用意されるという。 サンルーフ装備車の価格は、選択したバリエーションによっては標準車より最大 45,000 ルピー高くなる場合があります。 現在、Altroz には Dark バージョンにもサンルーフが付属しています。
現時点で、国内でサンルーフを備えたハッチバックは、韓国の自動車メーカー、ヒュンダイの i20 だけです。 ただし、中間仕様モデルからサンルーフを提供しているタタ・モーターズとは異なり、i20 には最上位モデルのアスタおよびアスタ (O) モデルにのみサンルーフが装備されています。 サンルーフとは別に、同社はアルトロズのすべてのパワートレインオプションにワイヤレス充電器、空気清浄機、レザーレット張りなどのいくつかの新機能を提供することも発表した。 ただし、同社は、これらのプレミアム機能は最高スペックの XZ+(S) および XZ+O(S) バージョンでのみ提供されると付け加えました。
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パワートレインに関して言えば、Altroz には 4 つの異なるオプションが提供されます。 これらには、89 BHP と 200 Nm を発生する 1.5 リッター ディーゼル エンジン、109 BHP と 140 Nm を発生する 1.2 リッター ターボ ガソリン エンジン、87 BHP と 115 Nm を発生する 1.2 リッター ガソリン エンジンが含まれます。 すべてのエンジンには 5 速マニュアル ギアボックスが標準装備されています。 ただし、1.2リッターガソリン自然吸気エンジンには6速デュアルクラッチATがオプション設定される。 同社は最近、1.2L Revotron エンジンを搭載し、最高出力 73.5 PS、トルク 103 Nm を発生する iCNG モデルを導入しました。
Altroz iCNG は、タタ モーターズが開発した革新的な二気筒 CNG 技術を搭載したインド初の自動車です。 新しい CNG 技術による安全対策の観点から、Altroz iCNG は給油中に車のスイッチをオフに保つマイクロスイッチを備えています。 この車両には、安全対策としてエンジンへの CNG 供給を遮断し、ガソリンを環境に放出する熱インシデント保護装置も装備されています。 さらに、強化された後部ボディ構造と CNG タンクの 6 点取り付けシステムにより、Altroz iCNG の後部衝突安全性がさらに向上しました。 Altroz iCNG には、業界初の高度なシングル ECU も付属しており、CNG モードでのダイレクト スタート機能を備えています。
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