テイラー氏は、ベストセラー製品にトレンドの電動パワートレインを搭載することが、ボクソールの競争力を維持するための戦略の鍵となると説明した。
「私たちはEVメーカーをリードしたいと考えています。」と彼は言いました。 「私たちは今、電気第一主義を貫いています。 「エレクトリックはすべてのブランドにリセットの機会を与えました。私たちもその機会を利用したいと思いました。」
54kWh のバッテリー パック (ボクソール モッカ エレクトリック クロスオーバー兄弟でおなじみ) を搭載したアストラ エレクトリックの航続距離は最大 408 マイルです。 153bhpと199lb ftのトルクを生み出す同期モーターは、シングルスピード減速ギアを介して前輪を駆動します。
ボクスホールは、ハッチバックの最高速度が時速166マイル、時速0-102マイルのタイムが9.2秒であると述べている。これはバッテリーのおかげで車両重量がガソリン車アストラの1257kgから1679kgに増加したためである。
エステートの仕様は、発売が近づくまで公表されないとボクソールは認めた。 ただし、サイズが大きいため、パフォーマンスが若干低下することが予想されます。
新しいアストラ・エレクトリック・デュオにより、ボクソールのEV製品は最大6車種となり、他のモデルはコルサ、モッカ、バン派生のコンボ・ライフMPVとビバロ・ライフMPVとなる。
アストラ エレクトリック ハッチバックの価格は、エントリーレベルの GS で 39,995 ポンドから始まり、アルティメット トリムで最高は 43,110 ポンドです。 このエステートにはICEモデルと同様の1000ポンドから2000ポンドのプレミアムが付くと予想されているが、これはまだ確認されていない。