ダッジはチャージャー デイトナ コンセプト EV を発表し、ポルシェは究極の 2023 911 GT3 RS を発表し、アストン マーティンは DBR22 コンセプトを発表しました。 それは逆の週です、ここで モーターオーソリティー.
ダッジの電気自動車の未来は、ブランドがスピード ウィークの祝賀会で発表したチャージャー デイトナ コンセプトが示すように、1968 年のチャージャーによく似たものになるでしょう。 セクシーでレトロモダンなコンセプトは、2024年に予定されているブランド初の電気自動車をプレビューします。このコンセプトは、マルチスピードトランスミッション、フロースルーフロントウィング、ヘルキャットと同じ126dBの音を出すことができる「排気」を特徴としています。
ポルシェは、象徴的なスポーツカーの最も極端なトラックバージョンである 2023 911 GT3 RS を公開しました。 ポルシェは合計 518 の 16 馬力を追加し、重量をいくらか削減しますが、この車を際立たせ、速いラップタイムを記録するのはエアロ要素です。 ドライバーが調整可能なリア ウィング、フロント ホイール アーチのベントとインレット、ルーフ フィン、リア ホイール アーチのエアインテーク、大型のフード ノーズ孔を備えたこの車は、最高速度 177 mph で 1,895 ポンドのダウンフォースを発生させることができます。
モントレー カー ウィークでは、1950 年代の DBR1 および DB3S レースカーにインスパイアされた 705 馬力のロードスター、アストン マーティン DBR22 など、コンセプトの発表が相次ぎました。 Q by Aston Martin がコンセプトカーとして製作したこの会社は、ペブルビーチで車が受けた反応に基づいて、限定版が利用可能になる可能性があることを強く示唆しました。
リンカーンは、モントレー カー ウィーク中にフィーチャー ブランドとして独自のコンセプト カーを発表しました。 リンカーン L100 コンセプトは、ブランドの 100 周年を祝うとともに、自動運転の未来を見据えています。 低くて滑らかな車にはハンドルがありませんが、中央にチェス盤のようなコントローラーがあります。 2列目と3列目が向かい合う3列シートで社交的な雰囲気を演出。 この EV が製造されるとは思わないでください。しかし、そのデザインの手がかりは、将来のリンカーンに現れる可能性があります。
ダッジは、2023 年のホーネット小型クロスオーバーを発表しました。 今年後半に登場するホーネットは、268 馬力の 2.0 リッター ターボ 4 GT モデルと 288 馬力の R/T PHEV モデルを提供します。 R/T の電気航続距離は 30 マイルで、0-60 mph の加速速度は 6.1 秒です。 アルファ ロメオ トナーレをベースに、ホーネットはスポーティーにチューニングされ、価格は 30,000 ドル以下になります。