F1 のバルセロナ GP で新しいアメリカの試合が行われますか?
バルセロナのニューマティコスの傾向は、C1 コモ P ゼロ ブランコ (デュロ)、C2 コモ P ゼロ アマリロ (メディオ)、C3 コモ P ゼロ ロホ (ブランド) です。
2007 年に、エル サーキットは、アンチグオ トラザードの回復、エリミナンド ラ シケインの導入、およびステルサー セクターの導入を開始しました。最初の曲面での効果的な動作、保護のための安全な設置場所を確保します。
エル ターサー セクターの開発は、流体力学とトラザードの管理の重要性を軽減します。 En todo caso、se mantiene la tendencia que hace que las curvas a izquierda del circo se tomen、mayoritariamente、baja velocidad、y las que viran a la derecha a fondo o csi。
エル・アニョ・パサド、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）は、ライバル関係にある最高の戦術を駆使し、ブランドとメディオの二者択一を果たします。 新しい戦略を構築するための新しい要素を紹介します。
マリオ イゾラ デ ピレリの魅力:
「バルセロナ～カタルーニャのサーキットでは、テストの常習化、ニューマティコスでのモノプラザの準備が整っています。 完全な情報を確認し、さまざまな情報や速度を確認し、必要な情報を確認してください。
エアロディナミカの効率を向上させ、競争力のあるクラーベを実現します。 時間の経過とともに、エル テルセル セクターのアンチグオ トラザードが回復し、シケインのエリミナンドを乗り越えます。 管理者は、主要な流動性と安全性を維持するために、アリエンテ ラ ベロシダード デ エントラダを管理します。
Además、dos virajes Son especialmente exigentes en materia de fuerzas Lateres para los neumáticos、el 3 y el 9. Para el Gran Premio de España hemos escogido los missmos compuestos que en la cita inaugural de Baréin、pero es importante records que、a diferencia delこれはもう、新しい C1 の完全版です。
これは、C0 (アホラ デノミナダ C0) と C2 の特別な操作です。 2022 年までに、将来の戦略的戦略を最大限に活用し、2022 年までにフランス全土での戦略を確立してください。
グラン ブレターニャのグラン プレミオを使用して、最新の操作を確認し、初期設定のセッションを承認して、プロバー ドス ジュエゴのアディショナレス デ キュビエルタスを計算します。
集中プログラムのテストを完了するために必要な材料がすべて揃っています。 原則として、2024 年にデビューする前に、最終的なデテンポラダのアルカンサド ロス オブジェティボス マルカドスを実行し、ファティガのカルカサの抵抗力を確認し、巨大なカーガスジェネラダスと現実のモノプラザを確認してください。タン・ソロ・ウナス・カレーラス。
ラス ゴマスの建設技術に影響を与えない新しい建設が行われています。 En paralelo, proseguiremos con nuestro Programa de pruebas de cara a 2024 tras la carrera junto a Mercedes y Ferrari, con los que trabajaremos en dos jornadas en el desarrollo de compuestos y carcasas para la próxima Temporada」。