2024 トヨタ ヤリス ハイブリッドがパワーアップ

トヨタヨーロッパ 強化された機能の詳細を示しています 2024 ヤリス ハイブリッド より強力な新しいドライブトレイン オプション、よりデジタル化されたキャビン、強化された支援技術がその目玉です。

新しい ハイブリッド130 トヨタのシティハッチバックのバージョンがアップグレードされる 1.5リッターハイブリッドドライブトレイン より大型で強力な電気モーターを備えた新しいトランスアクスルを搭載し、システム出力を 12% 増加します。 96kW 85kWからアップ。

新しい電動モーターは、既存のハイブリッド 115 よりも 30% 多くのトルクを提供します。 185Nm 対141Nm。

また、「よりやりがいのあるドライバビリティ」を提供すると主張するトヨタの第5世代ハイブリッド技術も評価されており、すべてが組み合わさってヤリス ハイブリッドの0-100タイムを0.5秒短縮する（9.2秒）。

ただし、この強化されたドライブトレインがオーストラリアですぐに導入されることは期待できません。

トヨタの広報担当者は「欧州トヨタのヤリスはフランスの自社工場で生産されているが、オーストラリア市場向けモデルは日本で生産されている」と語った。 カーエキスパート。

「私たちは地元のトヨタ・ヤリスの製品提供を改善する方法を常に検討していますが、今日発表できることは何もありません。」

トヨタは、出力と性能が向上しているにもかかわらず、ヤリス ハイブリッド 130 は「CO2 排出量のわずかな増加」しか見られず、ラインナップの評価は 96-116g/km バリアントによって異なります。

新しいドライブトレインバリアントは、新しいプレミアエディションと欧州市場向けの既存のGR Sportグレードに標準装備されるが、一部の地域ではハイグレードバリアントにもハイブリッド130オプションを提供すると同社は述べている。

そういえば、新型ヤリス プレミア エディションは、「モデルのあらゆる新機能を紹介する」新しいフラッグシップ バリアントです。

ここに写真で仕上げられた明るいネプチューンブルーのツートーンペイントが特徴のプレミアエディションには、コントラストブラックのアクセントを備えた新しい17インチの機械加工アロイホイール、室内装飾のトップステッチにブルーのインテリアアクセント、計器パネルとドアパネルにデコラインが施されています。

ヤリス プレミア エディションには、プラチナ パール ホワイトとシルバー メタリック塗装も用意されます。

新型ヤリスのハイスペックバージョン（プレミアエディションやGRスポーツグレードを含む）も、トヨタの他のモデルの強化された車内ディスプレイを備えた新しいデジタルコックピットをデビューさせます。

新しい 12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターは、新しい 10.5 インチのフラッグシップ インフォテインメント システムを補完しており、どちらもディスプレイ サイズの点で「クラス最高」と呼ばれています。

前記仮想クラスターは、スマート、カジュアル、スポーティ、タフな設定を含む、さまざまなレイアウトとデザインを提供します。 一方、新しいインフォテインメント ユニットは、ルート、交通状況、遅延をリアルタイムで更新するクラウドベースのナビゲーション機能をもたらします。

ワイヤレス Apple CarPlay と Android Auto も新世代インフォテインメントの一部として機能し、マルチメディア システムや Toyota Safety Sense 支援機能の無線 (OTA) ソフトウェア アップデートが容易になります。

「ヘイ、トヨタ」仮想アシスタントがヤリスに提供され、さまざまな車両およびインフォテインメント機能を切り替える機能が提供されるようになりました。たとえば、「ヘイ、トヨタ、寒いです」と言うと、ヤリスは設定された空調温度を自動的に上げます。

新型ヤリスは、運転支援および予防安全機能の T-Mate スイートに新機能をもたらします。

加速抑制 プリクラッシュAEB機能に「前方車両との衝突の危険性を認識した場合、急加速を抑制する介入」を追加。

プロアクティブ運転支援 「低速走行時の身近な事故の危険を回避する」のに役立ちます。 この機能は 2 つの部分で構成されます。 減速アシストこれは、「ドライバーが前方の遅い車両に接近するとき、またはカーブに入るときに速度を落とすためにアクセルを緩めるとき、スムーズな減速を提供します。」 と ステアリングアシストは、「前方の道路の曲がりを認識し、ステアリング力を調整してドライバーがスムーズで安定した方向転換を支援する」ものです。

また新しいのは、 緊急運転停止システムレーン トレース アシストがアクティブになっている場合、ドライバーが無力化により一定時間入力を行わなかった場合に検出できます。 そこから車両は警報音を鳴らし、ドライバーの反応がない場合はゆっくりと停止し、ハザードランプを点灯してドアのロックを解除します。

主要な変更点をまとめると、ヤリスで初めてスマートデジタルキーが採用されたことだ。

MyT スマートフォン アプリにリンクされており、最大 5 人のユーザーがデジタル キーを介して車両にアクセスできます。 トヨタによれば、ユーザーは携帯電話をバッグやポケットから取り出さなくても、車両のロック、ロック解除、始動を行うことができるという。

このデジタル キーは Apple デバイスと Android デバイスの両方と互換性があり、車両の購入価格に含まれるサービスへの 1 年間の無料接続が提供されます。 新しいPremiere Editionには標準装備され、欧州のGR SportとMidグレードにはオプションとなる。

ヨーロッパのヤリスのミッドおよびミッド+バージョンには、新しいアロイホイールと一新された室内装飾が採用されます。 新しいジュニパー ブルー ペイント オプションも、より広範囲のパレットを強化します。

新型ヤリス ハイブリッドは今月、「一部の欧州市場」でオンラインで注文できるようになる。

詳細: トヨタ ヤリスのすべて