東京 — 日本のエレクトロニクスおよびバッテリー大手パナソニック、主要サプライヤー テスラ社は、電気自動車時代に備えて、10年末までにバッテリー製造能力を4倍にし、バッテリーのエネルギー密度を25パーセント高める大規模な増強を計画している。
拡張の一環として、パナソニックは、2024年3月までに北米で3番目のバッテリー生産拠点を発表すると発表した。同拠点は、テスラに供給する40億ドルのバッテリー工場の本拠地として昨年カンザス州デソトに選定されたことに続くものとなる。 。 パナソニックもネバダ州に工場を持っています。
パナソニックは、2031年3月期までに世界のバッテリー生産・調達能力を、3月31日終了会計年度の50ギガワット時から200ギガワット時まで拡大する予定である。この投資により、バッテリー収益はほぼ4倍に増加する。 2.5兆円 (179億ドル) パナソニック エナジー CEO 忠信和夫氏は、EV の販売が本格化する時期に起こると予測しました。
同氏は「急速に高まるEV需要に対応するため、生産能力を増強していく」と述べた。
木曜日、パナソニックホールディングスの年次事業戦略説明会で講演した忠信氏は、同社がセルの次世代改良も計画していると語った。
パナソニックのリチウムイオン電池のエネルギー密度は、2022年の1リットル当たり800ワットから2030年には1リットル当たり1,000ワットに増加するはずだと同氏は述べた。 改良は、次世代バージョンの 2170 円筒型バッテリーと、今後登場する高密度 4680 円筒型バッテリーに適用されます。
どちらのバッテリーもテスラが使用しているが、パナソニックもLucid Motorsに供給することに同意している。
忠信氏は、北米の新しいバッテリー生産拠点について、いくつかの候補が念頭にあると述べたが、詳細は明らかにしなかった。 同工場にはパナソニックの最も先進的でコスト効率の高い製造プロセスが導入されると付け加えた。
同氏は、この敷地はカンザス州の敷地とほぼ同じ規模、つまり約30GWhの容量になるだろうと述べた。
パナソニックは2170電池をカンザス州で生産し、4680セルを和歌山の工場で生産し、2024年4～9月に生産を開始する計画だ。パナソニックは性能向上のため、和歌山での4680電池の量産を延期した。
忠信氏によると、和歌山県で製造されたバッテリーは北米の顧客に出荷される予定だという。
同氏は、将来的にカンザス州で4680電池の生産が追加される可能性があると付け加えた。
第 1 四半期に世界で最も売れた銘板となった Tesla Model Y クロスオーバーは 4680 バッテリーを使用していますが、これらのセルは Tesla によって社内で製造されています。
テキサス州で生産される次期テスラ サイバートラックも 4680 バッテリーを使用すると予想されています。
一方、日本ではパナソニックが電池の開発・製造拠点を統合・拡大し、グローバル事業のマザー施設を創設する計画だ。 同社はここで電池の開発と生産を強化するため、3月までに従業員1,000人を追加する予定だ。
この建設には、2025年に大阪近郊に開設される新しい細胞技術センターが含まれる。
パナソニックは、ニッケルと希土類金属の使用を減らし、黒鉛の使用を増やすことで、次世代電池の性能を向上させる計画だと忠信氏は語った。