フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は水曜日、EVがガソリン車と同等のコストに達するのは2030年以降になる可能性があると述べた。
ファーリー氏は投資家向けカンファレンスで、ほとんどの自動車メーカーにとって、2010年代の終わりまでEVは内燃車よりも製造コストが高くなるだろうと語った、と報じられている。 ロイター、これはEVのコストが2025年までにガソリン車と同等に達する可能性があるというアナリストの予測に反すると付け加えた。
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ファーリー氏は、2030年から2035年の間に第2世代と第3世代モデルが導入されるにつれて、製造が簡素化され、必要な部品数が減り、バッテリーパックが小型化される「労働力の大幅な低下」によりEVのコストが下がると予測し、これまでの指摘を繰り返した。年。
ロイター通信によると、ファーリー氏はまた、自動車メーカーはオンライン販売に切り替えることでより多くの経費を節約でき、「新しいソフトウェア主導のデジタルサービス」から追加の収益を生み出すことができるとも述べた。
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EVのバッテリーコストは2022年に誤った方向に向かい、EVと内燃車がコスト同等に達するまでの時間が長くなる可能性がある。 同時に、市場の制約がEVの価格戦争の舞台を整えている。
それまでの間、これは、一部の自動車メーカーが、近い将来にプラスの利益が見込めないセグメントでは競争しないことを選択することを意味するかもしれない。 しかし、Consumer Reportsが示唆しているように、それを我慢している企業は、取り戻すことのできない市場シェアを失う可能性があります。 したがって、これはモビリティの歴史において非常に変革の時期であるかもしれませんが、多くの製造上のハードルと深刻な財政的課題を最初に解決する必要があります。