5 月には、数多くの新しい車両が編集者のおすすめリストに加わりました。 スバルは2024年に新世代のクロストレックと一台を獲得し、レガシィは縮小し続ける中型セダンセグメントで一台を獲得した。 贅沢な空間に英国から1名、そして本国から1名がエントリー。 新しいレンジローバーはすでにエディターズピックを獲得していますが、今度はレンジローバースポーツがその仲間入りを果たします。 Corsair もアップデート前に Editors’ Pick ステータスを獲得していましたが、今回はリフレッシュされたバージョンが再びランクに加わりました。
以前の Editors’ Picks の投稿を見逃した場合は、ここで何が起こっているかを簡単に復習してください。 私たちは、運転するすべての新車を 1 ～ 10 のスコアで評価します。 それぞれのセグメントにおいて模範的な車両には、Editors’ Pick の称号が与えられます。 これらは、友人、家族、そして興味を持って質問する人に私たちが勧めたいものです。 以下のリストは、5 月に評価したすべての車で編集者のおすすめを獲得したもので構成されています。
2023 スバル レガシィ
簡単に説明します: レガシィは、セダンのダイナミクスを備えた全輪駆動を縮小セグメントにもたらし、競争力のある価格、優れた技術、そして大量の実用性を備えています。
スコア： 7.5
競合するもの: ホンダ アコード、日産 アルティマ、トヨタ カムリ、ヒュンダイ ソナタ、起亜 K5
長所: すべてのトリムで全輪駆動、元気いっぱいのターボエンジン、後部とトランクの広大なスペース
短所: CVTは運転が鈍く、インフォテインメントはぎこちなく、スタイリングは味気ない
編集者より:
副編集長バイロン・ハード — 「誰もがセダンを捨てたわけではありません。スバルはこの 4 ドアのバスケットに自社の卵の一部を保管しているだけでなく、それらをお祝いの色合いに染めています。新しいターボチャージャーを搭載し、引き締まったスポーツモデルは、それ自体が素晴らしい事例となっています。 「GTをテーマにしたナンセンスな要素を一切省いた、大人のWRXとして。CVTは残念だ」
詳細な分析: 2023 スバル レガシィはスポーツトリム、よりテクノロジー、新鮮なデザインを取得
2023 レンジローバー スポーツ
簡単に説明します: 外見的にはスポーティではないかもしれませんが、レンジローバー スポーツは素晴らしいデザイン、ゴージャスなインテリア、バターのようにスムーズな運転特性、クリーンなテクノロジーインターフェイスを備えています。
スコア： 8.0
競合するもの: メルセデス・ベンツ GLE、BMW X5、ポルシェ カイエン、マセラティ レヴァンテ、ジェネシス GV80、リンカーン アビエーター、アウディ Q8、アキュラ MDX、インフィニティ QX60
長所: 内外装ともにゴージャスなデザイン、滑らかな走行性能、多種多様なパワートレインとカスタマイズオプション
短所: 価値には疑問があり、運転支援システムには一貫性がない
編集者より:
ロードテスト編集者ザック・パーマー — 「新しいレンジローバーに恋に落ちるのは簡単です。シンプルでありながら洗練された美しいインテリアに最初は魅了されますが、運転を始めると、さらに好きになるでしょう。レンジローバーのインフォテインメント システムは、非常に迅速な応答と高速なロード時間で最近の勝者となっているため、JLR の技術に関する典型的な警告では会話を止めることさえできません。」
副編集長バイロン・ハード — 「レンジローバーは、アメリカンエスカレードやグランドワゴニアの群衆の中で迷子になるかもしれないが、大西洋の反対側で切望される理由は明らかだ。その身長にもかかわらず、依然として存在感を示している。V8 は絶対的な暴動だけど、PHEVは半分罪悪感を持って同じような仕事をするんだよ。」
詳細な分析: 2023 Range Rover Sport First Drive: 電動化前夜の誇示
2023 リンカーン コルセア
簡単に説明します: Corsair は、そうでないものになろうとすることなく贅沢な体験をもたらし、快適でテクノロジーに満ちた、外観も内装も素晴らしいスタイルを備えた小さなクロスオーバーです。
スコア： 7.5
競合するもの: アルファ ロメオ ステルヴィオ、ジェネシス GV70、ジャガー F ペース、BMW X3、メルセデス ベンツ GLC クラス、アウディ Q5、レクサス NX、アキュラ RDX、ボルボ XC60、ポルシェ マカン、インフィニティ QX50、ボルボ XC60
長所: 優れた贅沢な価値、競争力のあるPHEVオプション、魅力的なインテリアカラーとBlack Labelのトリムオプション
短所: 内装技術はボタンの不足でイライラする可能性があり、外装デザインは魅力的ではありません
編集者より:
副編集長バイロン・ハード — 「小型高級 CUV の中で最も安価でも、運転が最も楽しいわけでもありませんが、コルセアは多くのことをうまくやっています。 ブルークルーズは急速に競合他社（このセグメントには存在しない）に追いつき、コルセアは快適なキャビンを提供し、プラグインでEV走行距離30マイル以上を実現できる。」
詳細な分析: 2023 リンカーン コルセア ファースト ドライブ レビュー: ボタンを返してください!
2024 スバル クロストレック
簡単に説明します: クロストレックは、魅力的な機能と魅力的なデザインを備えたミニ SUV です。 大きなマイナス点は、ベースエンジンのパワー不足です。
スコア： 8.0
競合するもの: フォード ブロンコ スポーツ、ジープ コンパス、シボレー トレイルブレイザー、ヒュンダイ コナ、マツダ CX-30、ホンダ HR-V、日産 キックス、トヨタ カローラ クロス、三菱 アウトランダー スポーツ、ミニ カントリーマン、起亜ソウル、起亜セルトス
長所: 楽しいオフロード。 小さいながらも実用的なパッケージ。 効率的なエンジンのオプション
短所: ベースエンジンが恐ろしく遅い。 インテリアは安っぽく感じます。 遅いインフォテインメント技術
編集者より:
ロードテスト編集者 ザック・パーマー — 「ベースの 2.0 リッター クロストレックの遅さを乗り越えるのは難しいですが、加速の問題を乗り越えれば、なぜこれほど多くの人がこの小さなクロスオーバーを愛しているのかが簡単に理解できます。乗り心地は素晴らしいです。」スバルのインテリアデザインは、掃除が簡単な表面や、荷室のナルゲンカップホルダーなどの便利な機能を備えており、屋外で時間を過ごしたい人のために作られているようです。それにターボが付くと、 本物 供給の問題。」
詳細な分析: 2024 スバル クロストレック レビュー: 同様に奇妙で多用途な良いタイプ
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