フェラーリのエンジニアがスーパーカーSF90ストラダーレのハードコアバージョンをテストしているところを目撃された。
このようなハードコアモデルは、社内ではVersione Speciale（イタリア語で「特別バージョン」を意味）と呼ばれており、通常はモデルの販売終了時に登場し、最後のモデルは2021年の812 Competizioneで、これが812 Superfastの販売終了となった。
SF90 Stradale は 2019 年から登場しています。つまり、フェラーリ モデルの主要なアップデートや再設計が行われるまでの一般的な 5 年のライフサイクルを考慮すると、その特別バージョンが今年後半に登場するはずです。
ハードコアSF90は、SF90 ル・マン、あるいは略してSF90 LMと呼ばれると噂されている。 この発表は、6月10日から週末に開催される2023年のル・マン24時間レースに合わせて行われる可能性もあり、フェラーリは499P LMHレースカーで半世紀ぶりにトップレベルで競い合うことになる。
2023年フェラーリ499P LMHレースカー
ハードコア SF90 は 499P からインスピレーションを得たデザインの詳細を採用しており、そのほとんどは最新のプロトタイプではっきりと確認できます。 リストには、車のノーズの円弧、リア スポイラーの支柱、テールライト用の 1 本のライト バーが含まれています。
フロントフードのベントも新しいデザインになっているようで、サイドスカートも純正のSF90 Stradaleよりもかなり分厚いデザインになっているようだ。
ここで見られる新しい空力改造により、シャーシにいくつかの調整が加えられ、プラグインハイブリッドパワートレインからのパワーがさらに向上することが期待できます。 SF90 Stradale のパワートレインは、ターボチャージャー付き 4.0 リッター V8 エンジン、8 速デュアルクラッチ オートマチック トランスミッション、および 3 つの電気モーター (フロント 2 つ、リア 1 つ) で構成されています。 このセットアップは、アキュラ NSX、ポルシェ 918 スパイダー、メルセデス ベンツ AMG One に見られるものと似ており、合計 986 馬力に適しています。
おそらくオープントップのSF90スパイダーもVersione Specialeの扱いを受けることになるだろう。 ハードコアコンバーチブルはクーペの半年から1年後に登場すると予想されているが、両方が同時に発売される可能性もある。 フェラーリは今後数年間多忙な時期を迎えるだろう。 SUVのプロサングエを発売したばかりで、812スーパーファストやラフェラーリの後継車も開発中と考えられている。 また、新しい顧客のレーシング プログラム用と思われる SF90 ストラダーレ レースカーのプロトタイプも発見しました。