コードネームC10のPaganiHuayraの代替品は、9月12日に発売されます。ありがたいことに、V12を引き続き使用します。
このプラットフォームは、純粋なEVオプションにも使用される予定でしたが、PaganiHQでは状況が変わったようです。
パガーニは現在、ウアイラの後継機の電気バージョンの計画を放棄した、と会社の創設者オラチオ・パガーニは語った オートカー インタビューで。
彼は、スーパーカーの購入者の関心の欠如、バッテリーの重量、電気自動車に電力を供給するために使用されるエネルギーのほとんど（Paganiによると90％）が再生不可能な供給源から来ているという事実など、多くの理由を挙げました。 。
「課題は、通常のICEのように良い感情を与えるEVを作ることです。 あなたがこれを行うことができるので、パガーニは良いパフォーマンスだけで何かをするつもりはありません [now]、しかしドライバーに感情を与えるために。 軽量車を作るという発想ですが、これが最大の課題です。 夢は1300kgのEVですが、これは不可能です」とHoratio氏は述べています。
パガーニの後継車であるコードネームC10は、2023年に納入を開始します。この車は、メルセデスベンツが提供する新開発のツインターボチャージャー付き6.0リッターV-12を搭載し、購入者にマニュアルトランスミッションまたはパドルシフトシーケンシャルユニット。
C10の総生産台数は300ユニットになり、最初の100ビルドスロットはすでになくなっています。 今日注文する人は誰でも自分の車が配達されるまで約3年待たなければなりません。