ロールスロイスは、間違いなく、贅沢さと快適さの典型です。 この有名な英国の自動車メーカーは、地球上で最も豪華な車両を製造することで有名です。 ロールス・ロイスは、工場から出てくるすべての車両の生産において、最高級の素材と細部への細心の注意を払っています。 さらに、これらの車は非常に信頼性が高いです。 実際、調査によって明らかになったように、これまでに製造されたすべてのロールス・ロイス車両の約 65% が現在も稼働しており、その機能を維持しています。 驚くべき77年間、ロールス・ロイスを忠実に運転したアレン・スウィフト氏の驚くべき物語を共有しましょう。
1928年、アレン・スウィフト氏の人生に極めて重要な瞬間が起こり、難しい決断を迫られました。 26 歳のとき、スウィフト氏は父親からの提案に直面しました。それは、自分の学業を放棄し、代わりに家業の金箔事業を支援し、弟たちが大学に通えるようにするというものでした。 もし彼がこの提案を受け入れれば、自分が選んだどんな車でも手に入れるという魅力的な機会が彼を待っていた。 スウィフト氏は家族としての責任を果たそうと決意し、家族経営に残るという良心的な選択をし、優れた自動車を探す探求に乗り出しました。 この検索中に、親しい友人がロールスロイスを勧めてくれました。 この提案に触発されて、スウィフト氏はコネチカット州ウェストハートフォードから国境を越えたマサチューセッツ州スプリングフィールドにあるロールス・ロイス・オブ・アメリカ工場への旅に乗り出した。
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工場を訪れ、当時のロールス・ロイスが車両を製造する際に採用していた細心の注意を払ったプロセスを目の当たりにしたアレン・スウィフト氏は、彼らの車を一台所有したいという強い決意に達しました。 2003 年の経験を振り返り、スウィフト氏は次のように述べています。「私は彼らが車に課した包括的なテスト手順を目撃しました。 各エンジンは厳格なテストを受けました。 エンジンが完成すると、コンクリートブロックに取り付けられ、指定された回数と時間運転されました。 技術者は定期的に聴診器を使って近づき、異常がないか注意深く耳を傾けます。 その後、エンジンは完全に分解され、注意深く検査され、再組み立てされて、シャーシに再統合されます。 その後、ベンチがシャーシに取り付けられ、テストドライバーがリリースを許可する前に 200 マイルのドライブを実施します。」
工場から出てくる各車は、綿密な製造プロセスを経ます。 ロールスロイスを手に入れた後、スウィフト氏はロールスロイスを日常の一部とし、1958 年まで一貫してその車を運転し、その後 1991 年まで、88 歳という驚くべき年齢になっても定期的に運転しました。スイフトは 172,000 マイル、つまり約 276,000 キロメートルという驚異的な走行距離を記録しました。 注目すべき点は、スウィフト氏が一度エンジンを再構築したと言われているにもかかわらず、この車は一度も故障しなかったということである。
1994年、ロールス・ロイスはスウィフト氏が歴史上他に例のないロールス・ロイス車の所有権を認めた。 賛辞として、彼には象徴的なスピリット オブ エクスタシーを描いた壮大なクリスタル像が贈られました。
スウィフト氏は、真新しいロールスロイス ファントムを購入するという意図的な選択をし、独特のデュアルトーンのグリーン塗装を選択しました。これは、この色が当時の車では比較的珍しかったためです。 金箔ビジネスへの関与を考慮して、彼は自分の車両に精緻な金箔のピンストライプと金箔のモノグラムを確実に施しました。 ブリュースター&カンパニー・コーチワークスによって作られたピカデリー・ロードスターのボディ・スタイルは彼の好みの選択であり、コンバーチブル・ルーフと助手席側に3番目のドアを備えた展開可能なランブル・シートを備えていました。
悲しいことに、2005 年に亡くなるわずか 2 か月前に、スウィフト氏はイノベーション ミュージアムを取得して設立する目的でスプリングフィールド博物館に 100 万ドルを寄付することで慈善精神を示しました。 彼の死後、この車は博物館に遺贈され、現在はスプリングフィールド歴史木材博物館の交通展示の目玉として重要な位置を占めています。
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