アベンジャーは今月イタリアでジープのベストセラーとなった。
イタリアの5月の新車販売台数は前年同月比23.1％増の14万9,411台となり、年初からの累計では26.1％増の70万2,339台となった。 しかし、憂慮すべきことに、個人向け販売台数は市場を大幅に下回っており、前年同期比 11.5% 増の 81,062 台、シェア 53.5% 対前年 59.2%、年初から 11.4% 増の 380,355 台、シェア 53.5% 対同期 60.5% となっています。長期リースは33.8%上昇して3万8,136件、シェア25.2%（昨年のシェア23.2%に対して）、さらに驚くべき55.3%上昇して18万3,6790件、シェア25.8%（対前年21%）となった。 短期レンタルは2022年5月に47.3%増の11,144件、シェア7.4%（6.2%）と急上昇し、年初来103.4%増の44,834件、シェア6.3%（3.9%）となった。 同社の売上高は28.3%増の8,483台、年初来20.8%増の40,090台となった。
推進力別の販売に関しては、ガソリンは24％増の4万3,268台、シェア28.6％（前年28.4％）、年初来28.4％増の19万7,752台、シェア27.8％対前年27.3％となった。 驚くべきことに、ディーゼルは5月に+23.7%の29,497台で市場を上回り、前年同期比では19.5%対19.4%、年初来では20.3%増の139,405台となった。 LPG は、2022 年 5 月の 7.8% に対して 32.8% 増加して 12,752 販売、シェアは 8.4% となり、年初来では 32.7% 増加して 62,922 となっています。 HEV は 27.7% 増加して 52,548 台となり、シェアは 34.7% (前年同期は 33.5%) となりました。 これには、フルハイブリッドが 15,576 台（+57.7%）、ハイブリッドモデルが 36,972 台（+18.2%）含まれます。 年初来、HEVは31.2%増の25万1,567台、シェアは34%に対して35.4%で、その内訳はフルハイブリッドが6万7,657台（33.8%増）、マイルドハイブリッドが18万3,910台（30.3%増）である。 PHEV は同月 -5.7% 減の 7.056 台、年初来では 6.5% 増の 32,211 台となっています。 最後に、BEV は 38.8% 上昇して 6,213 となり、年初来では 41.1% 上昇して 26.667 となりました。
ブランドランキングでは、フィアット（-24.8%）がシェアわずか9.8%に完全に崩壊し、国内では過去最悪となった（前回の最悪はパンデミックで混乱した2020年3月の9.9%）。 同ブランドは現在、年初から市場のわずか11.5％を占めている。 フォルクスワーゲン (-0.4%) も市場の後塵を拝しており、そのシェアは 7.4% にまで下がります。 対照的に、トヨタ (+25.7%) は市場の成長をわずかに上回り、4 月に 6 つ順位を上げ、年初から保持していた 3 位を取り戻しました。 次の自動車メーカー 3 社はいずれも市場を上回っています。プジョーは 66.6%、フォードは 39%、ダチアは 71.9% それぞれ上昇しています。 ジープは 21.3% 上昇して 7 位となり、ルノー (+62.2%)、アウディ (+43.6%)、BMW (+28.1%) が好調です。
モデル別では、フィアット パンダ (-35%) のシェアはわずか 5.2% に低下し、2021 年 8 月 (4.7%) 以来の低水準となっています。 ダチア サンデロ (+271.8%) が 2 位に急上昇し、このランキングも年初から維持されています。 以下では、ランチア・イプシロン (+10.4%) が前年同期と同様に 3 位を維持しています。 プジョー 3008 (+80.2%) は、4 位というランキング記録を更新する素晴らしい結果を獲得しました (先月と 2020 年 3 月の前回の最高位は 7 位)。 トヨタ ヤリス クロス (+45.1%) が先月から 8 ランクアップして第 5 位となり、続いてフォード プーマ (+48.4%)、トヨタ ヤリス (+52.3%)、フィアット 500X (+26.8%) が市場を上回っています。 。 プジョー 2008 (+219.9%) がトップ 10 内で最も印象的です。最近発売された 2 台が今月もランキング記録を更新しました。ジープ アベンジャーは第 12 位に上昇し、現在イタリアでブランドのベストセラーとなっています。もう 1 つはアルファ ロメオです。 #18までトナーレ。 MG ZSが1024%アップして23位になったことにも注目してください。
前月: イタリア 2023 年 4 月: アルファ ロメオ トナーレ、MG ZS、ジープ アベンジャーが市場を 29.2% 拡大
1 年前: イタリア 2022 年 5 月: 市場トップ 10 のトヨタ アイゴ X は -15.1% 下落
2023 年 5 月の全ブランドのトップ 45 とトップ 50 モデルは以下の通りです。
イタリア 2023 年 5 月 – ブランド:
| 位置 | ブランド | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フィアット | 14,691 | 9.8% | -24.8% | 1 | 80,678 | 11.5% | -2.6% | 1 | 1 |
| 2 | フォルクスワーゲン | 11,090 | 7.4% | -0.4% | 2 | 56,839 | 8.1% | 30.2% | 2 | 2 |
| 3 | トヨタ | 10,713 | 7.2% | 25.7% | 9 | 44,472 | 6.3% | 21.6% | 3 | 3 |
| 4 | プジョー | 10,678 | 7.1% | 66.6% | 3 | 40,567 | 5.8% | 31.1% | 4 | 5 |
| 5 | フォード | 8,399 | 5.6% | 39.0% | 4 | 39,482 | 5.6% | 8.5% | 5 | 4 |
| 6 | ダキア | 7,878 | 5.3% | 71.9% | 5 | 38,873 | 5.5% | 38.2% | 6 | 6 |
| 7 | ジープ | 6,898 | 4.6% | 21.3% | 8 | 33,742 | 4.8% | 43.8% | 8 | 10 |
| 8 | ルノー | 6,825 | 4.6% | 62.2% | 7 | 34,063 | 4.8% | 46.5% | 7 | 7 |
| 9 | アウディ | 6,428 | 4.3% | 43.6% | 6 | 29,888 | 4.3% | 36.6% | 9 | 9 |
| 10 | BMW | 5,306 | 3.6% | 28.1% | 10 | 25,361 | 3.6% | 21.6% | 10 | 11 |
| 11 | 起亜 | 4,783 | 3.2% | 29.1% | 12 | 21,143 | 3.0% | 17.3% | 14 | 14 |
| 12 | ランチア | 4,701 | 3.1% | 10.4% | 15 | 19,520 | 2.8% | 9.9% | 16 | 16 |
| 13 | オペル | 4,450 | 3.0% | -5.0% | 11 | 22,631 | 3.2% | 8.8% | 12 | 13 |
| 14 | ヒュンダイ | 4,353 | 2.9% | 10.9% | 14 | 20,647 | 2.9% | 25.9% | 15 | 15 |
| 15 | メルセデス | 4,233 | 2.8% | 15.5% | 13 | 21,725 | 3.1% | 20.1% | 13 | 12 |
| 16 | シトロエン | 3,994 | 2.7% | -23.1% | 16 | 23,570 | 3.4% | -2.4% | 11 | 8 |
| 17 | 鈴木 | 3,915 | 2.6% | 212.2% | 19 | 15,008 | 2.1% | 57.8% | 17 | 20 |
| 18 | DRモーター | 3,108 | 2.1% | 118.6% | 21 | 12,173 | 1.7% | 136.3% | 20 | 19 |
| 19 | MG | 3,027 | 2.0% | 1008.8% | 17 | 10,855 | 1.5% | 432.9% | 22 | 30 |
| 20 | シュコダ | 3,013 | 2.0% | 29.0% | 18 | 14,343 | 2.0% | 43.2% | 19 | 18 |
| 21 | アルファロメオ | 2,677 | 1.8% | 131.0% | 20 | 11,592 | 1.7% | 172.9% | 21 | 23 |
| 22 | 日産 | 2,253 | 1.5% | -17.3% | 22 | 14,822 | 2.1% | 33.5% | 18 | 17 |
| 23 | ボルボ | 2,093 | 1.4% | 35.3% | 24 | 7,685 | 1.1% | 35.2% | 24 | 22 |
| 24 | ミニ | 1,996 | 1.3% | 71.0% | 23 | 8,787 | 1.3% | 25.3% | 23 | 21 |
| 25 | キュプラ | 1,548 | 1.0% | -0.2% | 25 | 6,370 | 0.9% | 49.1% | 27 | 25 |
| 26 | テスラ | 1,477 | 1.0% | 10450.0% | 29 | 6,767 | 1.0% | 380.6% | 26 | 32 |
| 27 | シート | 1,308 | 0.9% | -26.2% | 26 | 5,636 | 0.8% | -11.8% | 28 | 24 |
| 28 | マツダ | 1,138 | 0.8% | 67.6% | 28 | 6,956 | 1.0% | 67.5% | 25 | 26 |
| 29 | DS | 1,031 | 0.7% | 95.6% | 30 | 3,711 | 0.5% | 45.1% | 30 | 31 |
| 30 | ランドローバー | 859 | 0.6% | 16.7% | 32 | 3,876 | 0.6% | 22.3% | 29 | 27 |
| 31 | ポルシェ | 686 | 0.5% | 31.0% | 31 | 3,358 | 0.5% | 26.8% | 31 | 29 |
| 32 | レクサス | 570 | 0.4% | 85.7% | 37 | 1,562 | 0.2% | -3.4% | 37 | 36 |
| 33 | EVO | 562 | 0.4% | 33.8% | 36 | 2,038 | 0.3% | -16.7% | 35 | 35 |
| 34 | ホンダ | 473 | 0.3% | -42.8% | 35 | 2,376 | 0.3% | -36.4% | 33 | 28 |
| 35 | リンク＆カンパニー | 425 | 0.3% | 5.5% | 27 | 2,662 | 0.4% | 140.9% | 32 | 34 |
| 36 | 頭いい | 405 | 0.3% | -14.9% | 33 | 2,103 | 0.3% | 12.8% | 34 | 33 |
| 37 | マセラティ | 373 | 0.2% | 176.3% | 34 | 1,748 | 0.2% | 188.4% | 36 | 37 |
| 38 | ジャガー | 228 | 0.2% | -10.2% | 39 | 700 | 0.1% | -35.8% | 39 | 39 |
| 39 | スバル | 207 | 0.1% | 105.0% | 38 | 1,176 | 0.2% | 60.2% | 38 | 40 |
| 40 | マヒンドラ | 141 | 0.1% | 984.6% | 41 | 347 | 0.0% | 199.1% | 42 | 41 |
| 41 | 極星 | 91 | 0.1% | 新しい | 40 | 435 | 0.1% | 新しい | 41 | 該当なし |
| 42 | 三菱 | 84 | 0.1% | -73.8% | 43 | 656 | 0.1% | -37.9% | 40 | 38 |
| 43 | フェラーリ | 63 | 0.0% | 10.5% | 42 | 343 | 0.0% | 3.3% | 43 | 42 |
| 44 | ランボルギーニ | 49 | 0.0% | -21.0% | 44 | 194 | 0.0% | 25.2% | 44 | 44 |
| 45 | 双龍 | 14 | 0.0% | -58.8% | 45 | 138 | 0.0% | -39.5% | 45 | 43 |
| 46 | アストンマーチン | 10 | 0.0% | 233.3% | 46 | 43 | 0.0% | 79.2% | 46 | 45 |
| – | その他 | 167 | 0.1% | 153.0% | – | 678 | 0.1% | 128.3% | – | – |
イタリア 2023 年 5 月 – モデル:
| 位置 | モデル | 5月23日 | % | /22 | 4月 | 2023年 | % | /22 | 位置 | 22年度 |
| 1 | フィアットパンダ | 7,842 | 5.2% | -35.0% | 1 | 43,829 | 6.2% | -14.9% | 1 | 1 |
| 2 | ダチア・サンデロ | 5,287 | 3.5% | 271.8% | 4 | 21,584 | 3.1% | 57.2% | 2 | 4 |
| 3 | ランチア・イプシロン | 4,701 | 3.1% | 10.4% | 3 | 19,519 | 2.8% | 9.9% | 3 | 2 |
| 4 | プジョー 3008 | 3,591 | 2.4% | 80.2% | 7 | 12,922 | 1.8% | 45.9% | 12 | 19 |
| 5 | トヨタ ヤリス クロス | 3,464 | 2.3% | 45.1% | 13 | 16,781 | 2.4% | 48.5% | 6 | 9 |
| 6 | フォード プーマ | 3,402 | 2.3% | 48.4% | 6 | 13,082 | 1.9% | -10.2% | 11 | 7 |
| 7 | トヨタ ヤリス | 3,264 | 2.2% | 52.3% | 26 | 11,283 | 1.6% | 1.8% | 16 | 8 |
| 8 | フィアット 500X | 3,052 | 2.0% | 26.8% | 5 | 13,916 | 2.0% | 20.2% | 9 | 14 |
| 9 | フォルクスワーゲン T-ロック | 3,021 | 2.0% | -4.3% | 8 | 14,959 | 2.1% | 56.2% | 7 | 13 |
| 10 | プジョー 2008 | 2,994 | 2.0% | 219.9% | 43 | 9,538 | 1.4% | 27.8% | 20 | 20 |
| 11 | ルノー キャプチャー | 2,908 | 1.9% | 13.2% | 12 | 13,678 | 1.9% | 29.0% | 10 | 11 |
| 12 | ジープ アベンジャー | 2,780 | 1.9% | 新しい | 21 | 5,408 | 0.8% | 新しい | 36 | – |
| 13 | ジープ レネゲード | 2,586 | 1.7% | -2.6% | 9 | 17,428 | 2.5% | 53.6% | 5 | 6 |
| 14 | フィアット 500 | 2,517 | 1.7% | -35.8% | 2 | 17,600 | 2.5% | 46.9% | 4 | 3 |
| 15 | プジョー 208 | 2,443 | 1.6% | 3.9% | 11 | 9,799 | 1.4% | -9.8% | 19 | 10 |
| 16 | オペル コルサ | 2,261 | 1.5% | -2.2% | 24 | 11,989 | 1.7% | 36.1% | 13 | 17 |
| 17 | ダチア・ダスター | 2,056 | 1.4% | -9.9% | 10 | 13,982 | 2.0% | 26.4% | 8 | 12 |
| 18 | アルファ ロメオ トナーレ | 1,988 | 1.3% | 5747.1% | 19 | 8,341 | 1.2% | 24442.3% | 24 | 該当なし |
| 19 | ルノー クリオ | 1,964 | 1.3% | 328.8% | 17 | 10,515 | 1.5% | 56.2% | 17 | 18 |
| 20 | ジープ コンパス | 1,950 | 1.3% | -37.3% | 14 | 11,820 | 1.7% | -4.9% | 14 | 15 |
| 21 | キア・スポルテージ | 1,863 | 1.2% | 46.5% | 28 | 8,212 | 1.2% | 56.1% | 26 | 23 |
| 22 | シトロエン C3 | 1,745 | 1.2% | -36.7% | 46 | 11,776 | 1.7% | -12.9% | 15 | 5 |
| 23 | MG ZS | 1,686 | 1.1% | 1024.0% | 20 | 5,463 | 0.8% | 該当なし | 35 | 該当なし |
| 24 | フォード・フォーカス | 1,620 | 1.1% | 99.5% | 32 | 8,662 | 1.2% | 108.4% | 22 | 44 |
| 25 | VW ティグアン | 1,595 | 1.1% | 158.9% | 23 | 8,387 | 1.2% | 117.3% | 23 | 32 |
| 26 | フォード・クーガ | 1,579 | 1.1% | 14.3% | 16 | 8,987 | 1.3% | 14.7% | 21 | 24 |
| 27 | フォルクスワーゲン ゴルフ | 1,512 | 1.0% | 8.4% | 27 | 5,600 | 0.8% | -0.1% | 34 | 27 |
| 28 | VW T-クロス | 1,478 | 1.0% | -32.5% | 15 | 9,833 | 1.4% | 26.1% | 18 | 16 |
| 29 | アウディ Q3 | 1,450 | 1.0% | 8.9% | 22 | 7,279 | 1.0% | 42.5% | 28 | 25 |
| 30 | VW ポロ | 1,373 | 0.9% | 13.9% | 18 | 7,372 | 1.0% | 0.7% | 27 | 26 |
| 31 | ヒュンダイ ツーソン | 1,305 | 0.9% | 33.6% | 42 | 7,176 | 1.0% | 54.6% | 29 | 30 |
| 32 | 日産キャシュカイ | 1,293 | 0.9% | -5.9% | 該当なし | 8,251 | 1.2% | 77.6% | 25 | 29 |
| 33 | フォード フィエスタ | 1,280 | 0.9% | 114.4% | 30 | 5,603 | 0.8% | 67.1% | 33 | 40 |
| 34 | キュプラ・フォーメンター | 1,264 | 0.8% | -7.3% | 47 | 5,202 | 0.7% | 31.2% | 39 | 39 |
| 35 | スズキ イグニス | 1,253 | 0.8% | 338.1% | 31 | 4,218 | 0.6% | 33.2% | 該当なし | 該当なし |
| 36 | BMW X1 | 1,241 | 0.8% | 9.3% | 36 | 5,295 | 0.8% | -13.6% | 37 | 38 |
| 37 | キア・ピカント | 1,186 | 0.8% | 45.0% | 39 | 5,232 | 0.7% | 7.8% | 38 | 36 |
| 38 | トヨタ C-HR | 1,157 | 0.8% | 55.3% | 該当なし | 5,039 | 0.7% | 13.6% | 41 | 41 |
| 39 | フィアット ティーポ | 1,143 | 0.8% | 該当なし | 45 | 5,077 | 0.7% | 該当なし | 40 | 28 |
| 40 | トヨタ アイゴX | 1,135 | 0.8% | -41.7% | 該当なし | 4,944 | 0.7% | 69.4% | 42 | 21 |
| 41 | DR4.0 | 1,125 | 0.8% | 57.3% | 35 | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 31 |
| 42 | ヒュンダイ i10 | 1,119 | 0.7% | -19.0% | 29 | 5,806 | 0.8% | 31.0% | 31 | 35 |
| 43 | オペルモカ | 1,102 | 0.7% | 28.9% | 25 | 5,763 | 0.8% | 6.5% | 32 | 34 |
| 44 | スズキ スイフト | 1,096 | 0.7% | 210.5% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
| 45 | シトロエン C3 エアクロス | 1,083 | 0.7% | -3.5% | 34 | 6,802 | 1.0% | -1.5% | 30 | 22 |
| 46 | ボルボXC40 | 1,080 | 0.7% | 17.9% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 43 |
| 47 | ミニカントリーマン | 1,068 | 0.7% | 該当なし | 該当なし | 4,777 | 0.7% | 該当なし | 45 | 49 |
| 48 | アウディ A3 | 1,047 | 0.7% | 46.2% | 41 | 4,533 | 0.6% | 10.9% | 47 | 33 |
| 49 | キア・ストニック | 1,044 | 0.7% | 77.9% | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 該当なし | 50 |
| 50 | DR5.0 | 991 | 0.7% | 該当なし | 該当なし | 4,675 | 0.7% | 該当なし | 46 | 該当なし |
| 該当なし | BMW セリエ 1 | 824 | 0.6% | 42.8% | 44 | 4,457 | 0.6% | 63.7% | 49 | 該当なし |
| 該当なし | アウディ A1 | 810 | 0.5% | 該当なし | 37 | 4,452 | 0.6% | 70.8% | 50 | 該当なし |
| 該当なし | プジョー 308 | 797 | 0.5% | -7.0% | 33 | 4,531 | 0.6% | 該当なし | 48 | 該当なし |
| 該当なし | メルセデスGLA | 789 | 0.5% | 58.8% | 該当なし | 4,894 | 0.7% | 55.5% | 44 | 37 |
| 該当なし | VW タイゴ | 747 | 0.5% | -18.7% | 38 | 4,923 | 0.7% | 31.9% | 43 | 48 |
| 該当なし | テスラ モデル Y | 727 | 0.5% | 5092.9% | 該当なし | 4,166 | 0.6% | 338.1% | 該当なし | 該当なし |
| 該当なし | テスラ モデル 3 | 661 | 0.4% | 該当なし | 該当なし | 2,231 | 0.3% | 388.2% | 該当なし | 該当なし |
出典: UNRAE