ステランティスは1億6,000万ユーロ（2億6,180万オーストラリアドル）を投資して、フランスのレンヌ工場を電気自動車生産用に改修する。
ステランティスは木曜日の発表で、レンヌ工場が新しいSTLAミディアムプラットフォームに基づいた新しい全電気中型SUVを2025年から製造することも認めた。
STLA Medium アーキテクチャに基づく車両は、87 ～ 104 kWh の範囲のバッテリー容量を備え、最大 700km の航続距離を実現します。
この電動SUVは、シトロエンC5エアクロスの後継モデルとなることが期待されている。
-
現在のC5エアクロス
によると ロイターステランティスのカルロス・タバレス最高経営責任者（CEO）は、次期SUVが電動化に加えて燃焼式およびハイブリッド式パワートレインも提供されるかどうかとの質問に対し、「原則としてノー」と記者団に答えた。
投資の大部分は、電気自動車への取り付けを容易にするために、組立ラインの横に設置されるバッテリー組立工場に充てられます。
さらに、この工場には、ステランティスのフランスの拠点としては初となる、フロントモジュールとリアモジュールに使用されるプラスチック射出成形工場が併設されます。
ステランティスによると、工場の従業員はすでに電気自動車（EV）生産に関する訓練を受けているという。
EVの生産とは別に、レンヌ工場はガスボイラーの1台を地元産の木材を使用したバイオマスボイラーに置き換えることにより、ステランティスのDare Forward 2030計画もサポートする予定だ。
90,000km2の太陽光発電施設も2025年までに稼働し、発電所の電力需要の30パーセントを占める予定です。
「拠点への割り当ては、製造品質に対する彼らの真剣さと関与の直接的な結果です…レンヌはコンパクトで効率的な拠点となるでしょう。その機敏性により、環境を優先して（仕事をしながら）大胆なプロジェクトに取り組むことができます」と同氏は述べた。ビバレス。
ステランティスのレンヌ工場は現在、シトロエン C5 エアクロス プラグイン ハイブリッド (PHEV) の生産を担当しており、一日の生産能力の 30% を占めています。
また、C5 エアクロスの非 PHEV バージョンやプジョー 5008 も生産しています。
シトロエン C5 エアクロスは、オーストラリアでは 1.6 リッター 4 気筒ターボ ガソリン エンジンを搭載して提供されていますが、165kW の 1.6 リッター プラグイン ハイブリッド パワートレイン オプションは現在オーストラリアでは提供されていません。
レンヌの 2 つの工場チームが、毎日 360 台の C5 エアクロスの生産を担当しています。
レンヌ工場はもともと 1960 年代にシトロエンの施設として設立され、2000 年代に 407 などのプジョー モデルの生産を開始しました。
アルファロメオ、プジョー、クライスラー、ダッジ、ラム、ジープなどのブランドの親会社ステランティスは、2030年までに欧州で電気自動車のみを販売する計画だ。