ゼネラルモーターズは、顧客がすでに期待しているシートヒーターなどの機能に課金するのではなく、現在車両が提供しているものを超えるソフトウェアやサービスに最大の収益機会があると考えている、と最高経営責任者（CEO）のメアリー・バーラ氏が金曜日に語った。
バーラ氏は金曜日のバーンスタイン投資家会議で、こうしたソフトウェアやサービスは、特に車両の最初の所有者を超えて拡大するため、GMにとって大きな成長の機会となると述べた。 同氏は、自動車メーカーはオンスターの安全性と接続性サービスから、消費者が何にお金を払ってもいいのか、そして車に何を期待しているのかを学んだと述べた。
バーラ氏は、GMは安全・セキュリティサービス、車内無線ホットスポット機能、車両のカスタマイズなどの例を挙げ、「これまで以上のもの」に対する意欲を感じていると述べた。
「私が今日車を購入し、2年後に何か新しいものが発明されたり、新しいサービスや機能が追加されたりすると、人々はそれらに喜んでお金を払います。ですから、チャンスはたくさんあると思います。」と彼女は語った。言った。 「チームはすでに多くの作業を行っています。消費者が何にお金を払い、何にお金を払わないのかを理解するために多くの研究を行ってきました。」
BMWを含む一部の自動車メーカーは、シートヒーターなどの内蔵機能を作動させるために海外市場で月額料金を設定し、顧客を怒らせている。
GMは、ソフトウェアとサービスが2030年までに最大250億ドルの収益を生み出す可能性があると述べた。自動車メーカーは最近、アップル社でクラウドサービスを率いていたマイク・アボット氏をソフトウェア担当執行副社長に採用し、次のことに重点を置いた再編チームを担当した。情報とデジタル技術、ソフトウェア定義の車両とオペレーティング システム、デジタル ビジネス。
バーラ氏は金曜日、アボット氏の採用はGMが移行に取り組む中で「その分野で経験のある外部の人材を連れてくる」一例だと述べた。
自動車の初期販売を超える追加収益をもたらす可能性のあるソフトウェア アプリケーションや定期的なサブスクリプション機能を追求しているのは GM だけではありません。 フォードモーターは、サブスクリプションサービスに料金を支払っている顧客が約60万人いると述べ、そのうち40万人が同社の商用ユニット「フォード・プロ」、20万人がハンズフリー運転支援システム「ブルークルーズ」だという。
40万件のフォード・プロの加入者数は前年比60パーセントの増加に相当し、フォード・プロはその数が2026年までに3倍になると予想している。
「ソフトウェアとサービスの部分により、これまでとはまったく異なる利益構造が可能になり、顧客とのより長い関係が可能になります。つまり、車両の寿命にわたる顧客です」とバーラ氏は語った。 「米国における自動車の平均使用年数は現在 12 年を超えています。したがって、最初、2 番目、3 番目の顧客とその接続性が必要です。あなたはそれを手に入れることができます。そして、それが私たちがいくつかの決定を下した理由です。私たちはそれを実現したいと考えています。顧客との関係を自分のものにする。」