英国人のほぼ90％が政府によるガソリン車とディーゼル車の禁止を廃止したいと考えている – 自動車コミュニティ

英国のドライバー1000人以上を対象にした新たな調査によると、ドライバーはガソリン車やディーゼル車の禁止を望んでおらず、政府の2030年目標は早すぎると考えている。

Quotezone.co.ukの自動車保険比較専門家らによる世論調査では、ドライバー10人中8人（82％）が禁止は時期尚早だと感じている一方、大多数（83％）は従来型燃料車が廃棄されるのを望んでいないことが判明した。全て。

調査では、スイッチをサポートするインフラがまだ整っておらず、ドライバーの10人中9人、90％が十分な充電ポイントがないと感じていることが判明した。

電気自動車（EV）インフラに関して政府が居眠り運転をしているのではないかというドライバーの懸念は、英国のドライバーの4分の3が現在の電気自動車の航続距離が重大な問題であると感じているという事実に反映されている。

2023 年の英国における EV の現実世界の平均航続距離は 219 マイル* です。これは、長距離移動のドライバーは停止し、利用可能な充電ポイントに頼らなければならないことを意味します。

生活費危機と同時に提案されている電気自動車への切り替えは、英国のほぼすべての自動車運転者にとって重大な問題であり、95％がEVは高すぎると回答している。

EVメーカーは、テスラが今年1月に2車種の価格を即座に値下げし、現在の所有者が憤りを感じている問題を痛感している。

しかし、すべてのEVメーカーが新車の価格を引き下げているわけではなく、同等の電気モデルは依然としてガソリン車やディーゼル車よりも大幅に高価である。

ボクソールモッカGSラインを例にとると、電気バージョンの価格は3万8,835ポンドで、ガソリンバージョンの2万6,365ポンドよりも1万2,470ポンド（47％）高価です。

運転手の半数（51％）は、電気への切り替えにかかるコストの一部を吸収するために、政府が補助金を出して切り替えを補助すべきであることに同意している。

グレッグ・ウィルソン氏、創業者兼CEO Quotezone.co.jpは、この調査は電気自動車の所有コストとインフラの不足がいかに世論をEV所有から遠ざけているかを示したと述べた。

同氏は、ドライバーの半数（49％）が「やむを得ない」場合にのみ車を乗り換えるつもりで、最終的に乗り換えたとしても、次に完全な電気自動車を購入する意向があるのはわずか14％であることが明らかになったという調査結果を引用した。

同氏は、「我々の調査によると、2030年にガソリン車とディーゼル車の販売を禁止するという政府案は、ほとんどのドライバーにとって時期尚早であることがわかった」と述べた。

「ドライバーの10人中8人がガソリン車とディーゼル車を禁止すべきだとまったく考えていないということは、問題がいかに深刻であるかを示しており、この変更がたった7年後に迫っている。

「完全電気自動車の購入コストが高いため、ドライバーの 87% が、車を乗り換えるときに完全電気自動車を購入しないと決めています。乗り換える必要があるからです。

「生活費危機が人々の懐を直撃しており、食品価格が上昇し続けているため、電気モデルを購入するために47％以上をはねることは、ほとんどの人にとって議題ではありません。」

Quotezone.co.jp 何百万もの顧客が次のような家庭必需品の節約を見つけるのに役立ちます ハイブリッド と 電気の 自動車保険に加えて、次のようなニッチな商品 海軍 と 自動車貿易 保険。

ニュースで取り上げられる