クールなアイデアがすべて良いアイデアであるとは限りません。 好例: のあの素敵なビデオを思い出してください。 完全な円を描いて回転するリビアン RT1 トラックの 2019 年 「タンクターン」というものを使うのですか？ まあ、それは来ないだろう リビアン製品 いつでもあなたの近くに。
Rivian CEO RJ Scaringe 氏は、イベント中に EV トラックの買い物客の心を打ち砕きました。 インスタグラムQ&A この機能は、同社が保護に注力しているトレイルや自然地域にあまりにも破壊的すぎるため廃止されたと彼は明らかにした。
タンク ターンでは、RT1 または RS1 が自身の設置面積内でコルク栓抜きのように回転します。 停止からわずか 3 秒で時速 60 マイルに達することができる 8,500 ポンドのトラックの行為は、明らかに地面を少し引き裂くようです。 誰かわかったね！ プロモーション ビデオでも、この作戦が問題になることがわかります。
スピンは地面を噛み砕くため、オーナーがこの巧妙なトリックを試す可能性があるオフロードトレイルには適していません。 として 道路とトラック 同社がこの作戦に関して懸念していたのはそれだけではない、と同氏は指摘する。
を追加します と共有される懸念 モーターのトレンド 2021年に 顧客が高速で頭を回すのがどれほど難しいかについては、この機能がすぐに R1S や R1T に搭載される可能性は低いと思われます。
ビデオでは「タンクターン」自体が明らかに効果的に (そして驚くほどの高速で) 機能していましたが、このクリップでは、7000 ポンドのトラックがその場で回転するときにトレイルにどれだけのダメージを与えることができるかについてもかなりよくわかります。 オーバーヘッド カメラのアングルが示すように、R1T は事実上、下の土に窪みを掘るボーリング デバイスになります。 そうなると、時間の経過とともに新たなクレーターのようなわだちができ、トレイルに深刻なダメージを与える可能性があり、これは明らかに、どこにでも移動できる電気トラックの環境目標に反することになります。
フォードも注目していると伝えられている フォード F-150 ライトニングの戦車ターン、しかしうまくいけば、リビアンと同じ結論に達するでしょう。 リビアンはここ数カ月間、浮き沈みを経験した。 今年は、第 1 四半期に 13 億 5,000 万ドルの損失が発生し、悪い状況で始まりました。 怒った客が怒った 値上げを超えて。 それでも、この高級EVトラックメーカーは、2023年の目標生産台数5万台を達成できると見込んでいる。