この新しいBMW M2は、多くのファンが期待していた純粋なドライバーズカーではありません。 しかし、それは驚くほど速いです。 重い車体重量とデチューンされた S58 エンジンにもかかわらず、直線でもサーキットでも絶対的な威力を発揮します。 ただし、後輪の出力が多すぎるため、トラクションが少し制限されます。 では、主要なライバルである全輪駆動のアウディ RS3 に追いつくことができるでしょうか?
このビデオでは、 スロットルハウス、彼らはドラッグレースといつものテストトラックの周回タイムの両方でM2をRS3と対戦させました。 すべてのことを考慮すると、両車はほぼ互角なので、比較テストとしては非常に興味深いものです。
BMW M2 は新しい車であり、より強力です。 3.0リッターのツインターボチャージ直列6気筒は453馬力と406ポンドフィートのトルクを発生し、このビデオでは8速トルクコンバーターオートマチックを使用しています。 M2 も後輪駆動のみとなります。 一方、アウディ RS3 は 401 馬力と 369 ポンドフィートのトルクを発生する 2.5 リッター ターボチャージャー付き直列 5 気筒エンジンを搭載しています。 そのためパワーは低下しますが、RS3 は、より素早いシフトの 7 速デュアルクラッチ ギアボックスと全輪駆動を使用することでそれを補っています。 また、約100ポンド軽量化されています。
最初はスタンディングドラッグレースで、アウディ RS3 のトラクションアドバンテージが自然に発揮されました。 発砲は好調だったにもかかわらず、パワーを抑えるのに苦労したBMW M2よりもはるかにクリーンなスタートを切った。 RS3 はスタンディング ドラッグ レースでは簡単に勝利しましたが、BMW M2 はローリング ドラッグ レースで逆転し、かなり簡単に勝利しました。 ただし、路面の窪みのせいでブレーキをかけるとずさんになり、スピードを出すと少し不安定に見えます。
しかし、本当のテストはタイム計測ラップでした。 BMW M2 には、市場で最もアグレッシブなストリート タイヤであるミシュラン パイロット スポーツ カップ 2 タイヤが装着され、アウディ RS3 にはピレリ P ゼロ トロフェオ R タイヤが装着され、これも優れています。 THのホストであるトーマスは、同様の条件下で両車を周回させ、互いのタイムだけでなく、ラップタイムの他の主要なボードとのタイムも比較した。 どの車が勝ったかについてはネタバレしませんが、興味深い点を指摘しておきたいと思います。 同じドライバーを使用した場合、新しい M2 は実際には F87 M2 CS よりも約 1 秒遅かったため、出力が低く、マニュアル トランスミッションが使用されていました。 この新しい M2 は、あらゆる点で F87 M2 をアップグレードするはずですが、旧車の最高バージョンのほうがまだ優れているようです。 あなたにそう言ったとは言いたくないけど…