フォルクスワーゲンのトーマス・シェーファー最高経営責任者（CEO）は年初に、ゴルフが2024年のある時点でフェイスリフトを受ける予定であると発表した。同社の最高責任者がすでに9回目のアップデートを行っていると述べているため、これがICE搭載コンパクトハッチバックの最後のアップデートとなる可能性がある。世代はEVに変わるでしょう。 テスト中にゴルフ 8.5 を見るのはこれが初めてではありませんが、最終製品版が搭載されているため、これはもはやラバではありません。
驚いたことに、VWは以前よりもスリムに見える新しいヘッドライトをわざわざ隠すことはしなかった。 現在のゴルフには標準およびマトリックス LED ヘッドライトが装備されており、これらの新しいヘッドライトは完全に適応可能なセットアップである可能性があります。 これらは、GTE 電動ホットハッチの下に位置するプラグイン ハイブリッド バージョンである eHybrid のプロトタイプに搭載されています。 下部インテークの垂直スラットとその周囲の領域から判断すると、フロントバンパーが再設計されたことは明らかです。
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後部に移動すると、新しい LED グラフィックを隠すためにテールライトにステッカーが貼られています。 テールライトは以前と同じ形状であるように見えますが、あの恐ろしい偽のエキゾーストチップは悲しいことにまだ残っています。 ミッドサイクルアップデートということでサイドプロファイルはほとんど変わっておらず、PHEVということで運転席側のフロントフェンダーに充電ポートが設けられている。
この新しいセットでは内部の画像は利用できませんが、以前のスパイショットは利用できません （以下に添付） は、2024年ゴルフには、フェイスリフトされたID.3に搭載されている12インチのスクリーンよりも大きく見える巨大なタッチスクリーンが搭載されることを明らかにしました。 VWはステアリングホイールの静電容量式タッチボタンを廃止し、従来のコントロールに戻すと約束した。 ここでも見ることができます。
VWグループ製品に対しても「品質攻勢」が計画されているが、それがフェイスリフトモデルに適用されるのか、それとも次世代車にのみ適用されるのかは様子見する必要がある。 また、ゴルフのチェコの兄弟車である、より広々としたシュコダ・オクタヴィアも2024年に登場することが確認されている。 機械関連のセアト/クプラ レオンと、より高級なアウディ A3 スポーツバック/セダンのアップデートは、それほど遅れていない可能性があります。
欧州における販売チャートでゴルフが独占する時代は終わったことに注目すべきだ。 VWのハッチは昨年のランキングでは、プジョー208、ダチア・サンデロ、T-ロック、フィアット/アバルト500に次ぐ5位に過ぎなかった。