結局のところ、私たちは皆そうするつもりです 結局EVを運転することになる。 しかし、私たちの多くにとってそれはまだ遠い先のことです。 現時点では、自動車メーカーは 2030 年代にガソリン車を完全に廃止するまで、ゆっくりと EV を展開しています。 2023 年 3 月現在、 40 種類の異なるバッテリー電気自動車 様々な自動車メーカーから発売されています。 しかし、私たち全員がそれらを購入するためにディーラーに現れるわけではありません。
私にとって、すべては範囲の問題です。 私はかつて、いわゆるスーパーコミューターでした。 国内のさまざまな地域で、 それは少し違う意味になるかもしれませんが、ここ南カリフォルニアでは、 スーパーコミューターとは本質的に、通勤時間が非常に長い人のことです。 技術的には、 90分以上ですが、マイル単位で計測しました。 ほんの数年前、私は毎日 180 マイル以上の距離を通勤していました。 そして私は一人ではありませんでした。
住宅費の高騰により人々は内陸部に追いやられ、 そのため、1 日に 50 マイル以上運転する人も珍しくありません。 このような距離は、特に交通量が多い場所やエアコンを強くする必要がある暖かい気候にいる場合には、EV には機能しません。。 しかし、一般的に私はEVでは役に立たないほど運転しすぎています。 私の車は5年前のもので、走行距離は約16万マイルです。 EV を快適に運転するには 400 マイル以上の航続距離が必要だと言う人に目を丸くする人もいるかもしれませんが、EV が EPA の推定値に近づくことはほとんどないことを覚えておいてください。 通勤以外にも使える車が欲しいですよね。
それでは、読者の皆さんのところへ行きましょう。 EVの購入を妨げているものは何ですか? 高価で、一部の地域では見つけるのが難しいという事実は、事態を解決しません。 しかし、それ以上のものがあるはずです。 コメントでお知らせください。