トヨタのEVは、ワイヤレス充電可能な道路を停止せずに1,200マイル走行した

• 新興企業の Electreon は、トヨタの電気自動車を充電せずに直線 1,206 マイル運転しました。
• 秘密？ アスファルトの下に埋め込まれた革新的なワイヤレス充電システム。
• Electreon は、自社の電気道路により航続距離の不安と巨大な EV バッテリーの必要性が解決されると述べています。

停止したり充電したりする必要がない電気自動車を運転できることを想像してみてください。 魔術のように聞こえますよね？

まあ、それは可能です。 そしてその答えは車自体にあるのではなく、道路にあります。

エレクトロンは、2013 年に設立されたイスラエルの新興企業であり、 移動中の車両をワイヤレスで充電するこの技術の可能性を実証するために、エレクトレオンは、アスファルトの下にワイヤレス充電コイルが埋め込まれたテストトラックで、電気自動車のトヨタ車を直線で1,206マイル走行させた。

これは通常のEVがフル充電で走行できる距離の約5倍に相当する。 Electreon の CEO 兼共同創設者である Oren Ezer 氏は、この印象的な偉業は、ワイヤレス充電が EV の所有にいかに革命をもたらすかを示していると Insider に語った。

「このデモンストレーションを行う目的は、これが技術ではなく製品であることを示すことだ」と同氏は語った。

デモンストレーションのために、Electreon は トヨタ Rav4 プライム — フルEVではなくプラグインハイブリッドモデル — 100時間連続走行し、運転手を交代するためだけに停車する。 Electreon の目に見えない地下充電技術により、SUV は時速約 30 マイルでコースを周回しながらもバッテリーを満タンに保つことができたとエゼル氏は語った。

トヨタのガソリンエンジンは手を貸すために始動することはなく、エレクトリオンは充電するために車を停める必要もなかった。 さらに、電化されたのは線路のわずか 25% でした。 エゼル氏によると、高速道路の速度であっても、電気道路は車両が消費する以上のエネルギーを供給できるという。

航続距離の制限と充電の不便さがその 2 つです。 人々の電気への移行を阻む最大の障害。 Electreon は、電化された道路と、それを使用できる特別な装備を備えた車両を組み合わせることで、これらの問題などを解決できると考えています。

の 最長航続距離のEV 今日購入できるのは、 ルシッド エア グランド ツーリングによると、その価格はなんと13万8000ドルで、走行距離は516マイルだという。 EPA。 ほとんどの主流モデルの走行距離は 200 ～ 300 マイルの間です。 ありふれたEVで1,200マイルのロードトリップをするには、30～60分程度の数回の停車が必要となる。

Electreon によると、「ダイナミックワイヤレス充電」のもう 1 つの大きな利点: EV にはその必要がない 巨大で高価で環境負荷の高いバッテリー 長距離を旅行すること。 この点を明確にするために、エレクトレオンは通常の条件下では航続距離が約 76 マイルしかない車両を使用して実験を行ったとエゼル氏は述べた。

これまでのところ、Electreon はバスやトラックの車両、つまりルートと充電ニーズが予測可能な車両向けのワイヤレス充電ソリューションの開発に焦点を当ててきました。 しかしエゼル氏は、ワイヤレス電気道路は個人のEV所有にも驚異的な効果をもたらす可能性があると考えている。

同社はデトロイトに全長1マイルの電気道路を開通する計画を立てている。

では、大手自動車メーカーから自動車のワイヤレス充電機能をいつ購入できるようになるのでしょうか? エゼル氏は2～3年かかると言っている。