新しいBMW 5シリーズ（G60）が正式に発表され、私たちは徐々に次世代M5に注目を集めています。 来年来る前にみんなで集まってね カーワウ スーパーセダンの後継モデルを再検討し、2 つの高性能セダンと並べることにしました。 F90 は古き良き内燃エンジンのみを使用していますが、メルセデス AMG GT 63 S E-パフォーマンスとポルシェ パナメーラ ターボ S E-ハイブリッドは、V8 エンジンに電気モーターを接続しています。
次期G90世代のM5もプラグインハイブリッドV8となるが、それまでの間、古いものはこれら2台の速いPHEVとどのように比較できるのだろうか？ 625馬力と750ニュートンメートルのトルクを誇る競技仕様のバイエルンセダンは、ポルシェが700馬力と870Nmを発揮するのに対し、AMGは843馬力と1,400Nmという驚異的な出力を発揮するため、大幅にパワーダウンしている。
M5 は「昔ながらの」V8 を搭載したシンプルなパワートレインを備えているため、この車の中で最も軽量です。 重量は 1,865 kg ですが、GT は 2,305 kg です。 パナメーラはさらに重く、2,350kgです。 電動セダンと戦うために M5 CS を投入する方が理にかなっていたと真っ先に言うのは私たちですが、これからご覧になるように、この競争は 2 台の重量級ルクソバージに対しても十分に負けることができます。
ポルシェはすべてのドラッグレースで大幅に遅かったため、BMWとAMGの間の接戦は常に接戦であり、その後のローリングレースでも状況はほぼ同じでした。 時速160マイルからのブレーキテストでは、軽量車が完全に停止するまでの滑走路を最も短く通過し、AMGとポルシェが続き、ポルシェは再び最下位となった。
これら 3 台のモデルとモデル S プレイドを見て、パフォーマンス至上主義の観点から ICE 時代が終わりに近づいているかどうかを示すのは素晴らしいことです。 大型エンジンを搭載したスポーツセダンが絶滅し、スポーティなEVに取って代わられるのは時間の問題だ。 テスラ以外にも、ポルシェ タイカンやアウディ RS E-Tron GT など、すでにいくつかのモデルが存在します。
ソース： カーワウ / YouTube