数百万台の起亜自動車に危険なエアバッグが搭載されている可能性がある

おはよう！ 2023 年 6 月 1 日木曜日です。 朝のシフトでは、世界中の自動車関連のトップ ヘッドラインを毎日 1 か所にまとめてご覧いただけます。 ここでは、知っておくべき重要な話を紹介します。

1 速ギア: Kia と ARC Automotive

水曜日、新たに公開された連邦文書では、ノックスビルに本拠を置くARCオートモーティブ社が供給するエアバッグを搭載した起亜自動車の台数が約400万台とされているという。 ウォールストリートジャーナル。 米国道路交通安全局は5月中旬に約6,700万個のインフレーターを回収するようARCに要請していたため、これは影響を受ける車両の総数のほんの一部にすぎないと考えられている。 ARCは要求を拒否した、「広範な実地テストにより、固有の欠陥は発見されなかった」と述べています。

関与した起亜車の台数​​は、NHTSA の調査初期の 2016 年の書簡に由来しており、2000 年から 2016 年のモデルイヤーに影響を与えています。影響を受けるメーカーとモデルの具体的なリストは規制当局によってまだ公表されていないため、この情報は特に重要です。オーナーにとって価値のあるもの。 礼儀 WSJ:

文書によると、起亜自動車は2016年12月に米国道路交通安全局に対し、同社が16年間に製造した約400万台の車両に、テネシー州ノックスビルに本拠を置くARCオートモーティブ社のエアバッグインフレーターが装備されていたと述べた。最近NHTSAのウェブサイトに掲載された。 […]

起亜自動車の広報担当者からは現時点でのコメントは得られていない。 同社は以前、NHTSAのARCに対するリコール要求に関わる状況を認識しており、評価していると述べた。

NHTSAは現在まで、潜在的に危険な部品の影響を受ける車両モデルとブランドの包括的なリストを公表していないため、2016年の書簡の公開は重要である。 NHTSAは、エアバッグインフレーターに関連するリスクが放置されれば、将来さらなる事故につながるだろうと述べている。

この文書は、NHTSAがARCのインフレーターに関する調査の初期段階で送った情報提供要請に応じて起亜自動車が提出したもので、この調査は約8年間継続されており、規制当局が継続している安全性欠陥調査の中で最も長期のものの1つである。 新たに公開された文書によると、起亜自動車は当時、自社車両の1台でARCインフレーターが破裂した事故は1件だけ認識していると述べていた。

この手紙が書かれた時点では、2004 年型 Kia Optima セダンが関与した唯一の事件でした。 2014年に運転席側のインフレーターが作動中に破裂し、運転手の顔と足を負傷した。 複数のメーカーにわたる広範なリコールはまだ発生していないが、GMは2008年から2017年モデルまで、影響を受ける4つのモデルに対してキャンペーンを実施した。 何かが変わるまでは、選択的リコールを開始する責任は自動車メーカーにある。

2 速: EV のコスト同等性まであと 7 年

フォードのジム・ファーリー最高経営責任者（CEO）は水曜日の株主総会で、電気自動車の価格は2030年までガソリン車に匹敵するほどには下がらないかもしれないと予想した。 から ロイター:

ファーリー氏は投資家向けカンファレンスで、多くの自動車メーカーにとって、第2世代と第3世代モデルが今年後半に生産開始されるまでは、EVは内燃エンジン車に比べて高価なままになるだろうと述べた。

アナリストらは、早ければ2025年にもEVのコストが同等になる可能性があると予測している。

ファーリー氏は、2030年から2035年にかけて、自動車はより少ない部品で製造が簡素化され、より安価な材料を使用した小型バッテリーが搭載されるようになるため、業界のEVコスト削減の多くは「労働力の大幅な削減」によってもたらされるだろうと付け加えた。

同氏はまた、業界はEVのオンライン販売による流通コストの削減と、新しいソフトウェア主導のデジタルサービスによる収益の増加を実現できると予測した。

ファーリー氏はまた、フォードが計画を発表してからわずか数日後に、自動車メーカーとサプライヤー間の統合と協力が今後数年で加速すると信じている。 テスラの充電規格を採用する。

3rd Gear: 今日の Lucid

Lucid の車は高すぎ、生産台数も少なすぎるため、全従業員に給与を支払う余裕がありません。 時代は確かに厳しい。だからこそ同社は再びサウジアラビアの公共団体の友人たちに頼っているのだ 投資資金 （PIF） それを浮かせておくために。 水曜日、Lucid は 30 億ドルを調達する計画を発表した。その半分以上は、すでにかなりの差でこのスタートアップの筆頭株主となっている国からのものとなる。 あたり ロイター:

ルシッド氏によると、同社株の60％以上を保有するPIFは、2億6,570万株の私募株を約18億ドルで購入することに合意しており、水曜日の終値7.76ドルと比較すると、ルシッド株1株あたりの価格は約6.80ドルになることを示唆しているという。

残りは普通株式1億7,350万株の公募により調達される。

追加資金は非常に重要であり、同自動車メーカーも同業他社と同様、景気後退への懸念と市場リーダーのテスラ社が引き起こした価格競争の中で損失の増大と手元資金の逼迫に苦しんでいる中で行われる。

資産管理会社ナベリエの最高投資責任者、ルイス・ナベリエ氏は「投資を求めている多くのＥＳＧドルが存在するため、セカンダリーの売り出しはおそらく大丈夫だろう」と述べた。同社はＥＶや関連投資を行っているが、ルシッドには距離を置いている。

「サウジアラビアからの資金と合わせれば、ルシッドはあと数年は生き延びることができるだろう。 しかし、燃焼率は急速に低下する必要があります。 米国ではEVが過剰に販売されており、競合他社が値下げや値引きを行っている」と同氏は語った。

このニュースを受けて、ルシッドの株価は時間外に９％下落した。

4 速ギア: スロー、ステディ、ソルテラ

スバルは、ソルテラで大々的にEV革命をスタートさせたことを知っている。 同社の北米新社長兼最高執行責任者（COO）のジェフ・ウォルターズ氏と、 自動車ニュース ソルテラは実際には予行演習に過ぎなかったという認識で終わ​​りました。

小売業者はソルテラの準備ができていましたか?また、スバルの EV の今回の拡大にも準備ができていますか?

彼らは準備ができています。 ソルテラの発売は控えめで遅かったですが、それは私たちにとっては問題ありませんでした。 私たちはその自動車をかなり控えめな期待を持って世に送り出しましたが、同時に全国的にも発売しました。これは、電気自動車の販売方法を学ぶためにその自動車ラインで取り組みたかったという理由もありました。 その知識がなく、新しい紙から始める場合、学ばなければならないことがたくさんあります。2025 ～ 26 暦年が近づくにつれて、期待は急速に高まるからです。

ソルテラはすべて、スバルがEVの販売方法を学ぶ過程の一部でした。 それがあればもっと学べたかもしれない より良い製品から始めた。

5th Gear: インフラストラクチャはセクシーではない

自動車メーカーは、今後数年間にすべてのバッテリー電気製品のラインナップで自社を再発明するという、抜本的かつ包括的な計画について話すのが好きです。 そして、投資家はこの話を聞くのが大好きです。なぜなら、EV はおしゃれでエキサイティングなものであり、文字通り他の人がやっているのと同じことをしなければ、後れを取ってしまうからです。 残念ながら、これらのEVは走行するために充電ステーションが必要なようで、ウォール街はピカピカの新車ほどインフラに関心を持っていないようだ。 したがって、充電株にはフラグが立っています。 ブルームバーグ 今週は次のように報告されました。

ブリンク・チャージング、チャージポイント・ホールディングス、EVゴーの株価は昨年、年間売上高が約2倍になったにもかかわらず下落した。 火曜日のチャージポイント株は、バンク・オブ・アメリカによる格上げを受けて16％も急騰し、8月以来最高の取引日となった。しかしその1週間ほど前には、2021年の最高値を大きく下回る7.93ドルの過去最安値を付けていた。 35.69ドル。 電気自動車用充電ステーションの米国最大のネットワークを運営する同社は、昨年の年間売上高が94％増の4億6,810万ドルとなり、木曜日に最新の決算を発表する予定だ。

米国でのEV販売の低迷により充電ステーションの需要が制限される中、充電会社はこのような爆発的な成長が見られるまで10年待った。 現在、主流のドライバーたちはついに電気自動車を試す準備ができているようで、連邦政府は電気自動車を提供する公共駅に75億ドルを費やす計画だ。 ジョー・バイデン大統領は電気自動車への移行を気候変動政策の基礎に据えており、その移行は公共充電にかかっています。

しかし、両社は充電器の配備に多額の費用を投じており、土地収奪に例えられることもあり、投資家らは両社が道路脇や駐車場にプラグを設置するのに必要な資本額に懸念を強めている。 どの充電会社もまだ利益を上げられることを証明しておらず、いつ利益を上げるのかも明らかではない。 そして業界にはすでに警告が発せられている。ボルタ社は、2021年に特別買収会社を通じて上場した際、推定14億ドルの価値があるサンフランシスコの会社だが、すぐに現金を使い果たし、シェル社から1億6900万ドルの買収提案を受け入れた。 3月。

もちろん、Blink や ChargePoint などには、 改善の余地は十分にある、しかし、彼らはお金がなければそこに到達するつもりはありません。

逆行する： 自動車製造株式会社の社名変更

1934 年のこの日に正式に設立された日産自動車、89 回目の誕生日おめでとうございます。より 歴史.com: