新型 X3 はすでに何度もスパイされているが、G45 世代の高級クロスオーバーは 2024 年 8 月まで生産開始されないと予想されている。そうなると、BMW インサイダーとして膨大なラインナップが登場することを期待したい。 ビマーポスト フォーラムによると、これまで提供されていなかったバージョンを含め、選択できるバージョンが多数あるとのことです。
バイエルンのブランドは、ガソリン専用のM50と並行して提供されるプラグインハイブリッドMパフォーマンスの派生モデルとして、X3 M50e xDriveを発売するつもりだと考えられている。 後者は現在のM40に代わるもので、次世代1シリーズのガソリンモデルと同様に、名前の末尾の「i」が消えると予想されている。 より小規模な X3 ガスモデルも、「i」を廃止し、単に 20、20 xDrive、および 30 xDrive と呼ばれるようになっていると伝えられています。
ディーゼル X3 は名称の末尾に「d」が残り、20d xDrive と 40d xDrive が搭載されると言われています。 現時点では新しい M40d xDrive に関する情報はありませんが、高性能ディーゼルはニッチな市場であるため、廃止されてもそれほど驚かないでください。 排ガス規制がますます厳しくなるにつれ、BMW がディーゼル M パフォーマンス車の存在を正当化することがますます困難になっています。 念のために言っておきますが、より大型の M50d モデルはすでに廃止されています。
ICE を搭載したフレーバーのほかに、完全電動の iX3 も登場しますが、プラットフォームは異なります。 将来のゼロエミッションクロスオーバーは、現在のモデルと同じCLARアーキテクチャを使用するのではなく、2025年に登場予定のノイエ・クラッセに切り替わる予定だ。BMWは、内部により優れた素材を使用することで、競合他社のメルセデスGLCを高級市場に押し出そうとしていると考えられている。 X3 30e xDriveと呼ばれるCLARベースのプラグインハイブリッドが噂されています。
同じ関係者によると、内燃機関を搭載したフルファットの X3 M の計画はまだあるという。 「G97」というコードネームが付けられていると言われていますが、何が動力となるのかは不明です。 M部門は、直列6気筒エンジンを少なくとも10年代の終わりまで維持すると述べているため、主力モデルのボンネットの下には依然として6気筒が搭載されるはずだ。 何らかの形での電動化、少なくともマイルドハイブリッドの設定が期待されている。
ソース： ビマーポスト