メルセデス・ベンツ GLC ワゴンにクーペが加わります。
GLC クーペはあまり多くの驚きを詰め込みそうにない。 外見的には、フロントはワゴンと同じに見えますが、傾斜したルーフラインとリアのいくつかのレーシーなディテールを備えています。
前と同じように、BMW X4 と Audi Q5 スポーツバックに対抗します。 後輪または全輪駆動と組み合わされた、4 ポット ターボ マイルド ハイブリッドおよびプラグイン ハイブリッド オプションを意味する、ワゴンからのエンジンのキャリーオーバー範囲を期待してください。
エントリーレベルの GLC200 ワゴンは、ターボチャージャー付き 4 気筒ガソリンから 150kW と 320Nm を詰め込み、GLC300 はそれを 190kW と 400Nm に上げます。
また、世界中で利用可能な 3 つのプラグイン ハイブリッド パワートレイン (ガソリン 2 つとディーゼル 1 つ) があり、WLTP テストによると、すべてが 100km を超える全電気走行距離を主張しています。
インテリアは、ここに描かれているクーペはワゴンと何の違いもないように見えます。 つまり、大きな縦型の中央ディスプレイと独立したインストルメント クラスターを備えた、画面が大きくなるということです。
12.3 インチのデジタル インストルメント クラスターと 11.9 インチのタッチスクリーン インフォテインメント システムを備えています。
このシステムは、第 2 世代の MBUX インフォテインメント ソフトウェアを実行し、「Hey Mercedes」というフレーズで起動できる音声アシスタントを備えています。
また、特別なオフロード メニューとドライブ モード、およびサラウンド ビュー カメラ システムの一部としてオプションの「トランスペアレント ボンネット」モードも含まれています。
ワゴンには、よりスリムなクロス ストラットを備えた新しいパノラマ サンルーフ、オプションの 15 スピーカー Burmester サウンド システム、拡張マッサージ機能を備えたオプションのマルチコンター シートがあります。
高性能のGLC43およびGLC63 AMGモデルは、ある時点でこのコアGLC範囲に続くと予想され、後者はターボチャージャー付き4気筒PHEVパワートレインを採用しています.