ブリストルは英国自動車の歴史の中で独特の位置を占めています。 第二次世界大戦後、ブリストル航空会社によって設立され、手作りの高級車を製造していました。 アストンマーティンやジェンセンほど有名ではなく、その初期の車は現在では非常に希少です。 だからこそ、特に 1960 年代初頭の Bristol 408 が納屋で見つかる可能性は低いのです。
1963 年から 1965 年にかけて製造されたブリストル 408 は、5.1 リッターのクライスラー V8 エンジンとプッシュボタン式オートマチック トランスミッションを搭載していました。 ジョニー・スミスによれば、 レイト ブレーキ ショー YouTube チャンネルでは、83 台の車が生産され、世界中に残っているのは 10 台未満です。
この Bristol 408 は、1990 年代に再塗装されたことを除いて、完全にオリジナルです。 アマチュアの愛好家が所有する多くの古い車と同様に、所有者は仕事や子育てなどの優先事項に時間を費やされている間、放置されていました。 最終的に、ほとんどのクラシックカーオーナーと同じように、彼も岐路に達しました。 自分の車を売却するか、それとも維持して公道に戻すかの決断を迫られているこのブリストルのオーナーは、車がかつての素晴らしさで復活するのを見たいと決意しています。
40 年間保管されていたにもかかわらず、ブリストルは比較的良好な状態を保っています。 黒と栗色の塗装が特徴的で、お風呂に入るとまた輝きそうです。 内部では、ライトタンのレザー張りとダッシュボードのウッドパネルは良好な状態に見えます。
ブリストルで使用されているクライスラー A シリーズ V8 は、多球状の燃焼室を備えた頑丈なオーバービルド モーターです。 当時のヘミ エンジンとは無関係に、ダッジやプリマスのさまざまな車で使用されたほか、他の市場への輸出エンジンとしても使用されました。 ブリストルでは、5.1リッターの排気量を誇り、約250馬力を発生します。 しかし、本当の問題は、それが実行されるかどうかです。
の レイト ブレーキ ショー チームは V8 の長い休眠状態を克服するのに苦労しましたが、60 年前のクライスラーのパワープラントが最終的に始動しました。 Bristol 408 の実用化にはまだ時間がかかりますが、その目標に向けて大きな第一歩を踏み出しました。
珍しい納屋発見品に関しては、最近、1969 年製オールズモビル 442 W-32 と 1970 年製シボレー シェベル SS454 LS6 を目にしました。 しかし、無名の自動車メーカーの希少車という点では、このブリストル 408 が優勝します。