で 公式声明, メルセデスF1チーム代表のトト・ヴォルフは、スペインGP予選セッション中のドライバー、ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの衝突について言及した。 ウォルフ氏によれば、この事件は「ばかばかしい」ように見えたが、単純なコミュニケーションミスが原因だったとのことだ。
コミュニケーションの誤りがメルセデスF1ドライバー間の不幸な衝突につながる
Q2予選最終ラップ中、ハミルトンとラッセルがピットストレートで衝突し、ハミルトンのマシンはフロントウイングにダメージを負った。 Q3進出の基準を外れたラッセルは前のラップを放棄することを選択し、残りのチャンスは1つだけとなった。
チームメイトが後ろにいることに気づかず、ラッセルは前を走るカルロス・サインツからスリップストリームを得ようとして、不用意にハミルトンを横切って後退し、衝突を引き起こした。
内部レビューとコミュニケーション手段
ウォルフは事故の深刻さを認め、特に予選の最終ラップでは、同じチーム内のドライバー間のコミュニケーションの誤りが衝突につながるようなことがあってはいけないと強調した。 同氏はこの状況を残念だと述べ、今後同様の事件が起こらないよう社内で議論する必要性を強調した。
チームは無線通信を見直し、ドライバー間の理解を深められるよう連携を改善するつもりだ。
スチュワードはインシデントを調査し、緩和する状況を見つける
この事件はレーススチュワードによって徹底的に調査され、最終的には状況を緩和するためにラッセルの妨害を免除された。 高速ラップを開始したばかりのドライバーがミラーを確認しておらず、接近してくるクルマに関する情報をチームに頼っていたことが判明した。
スチュワードは、ラッセルが前の車に反応し、他の車の妨害を避けるためにアウトラップの終わりに大幅に減速しなければならなかったと指摘した。
メルセデス F1: 前進
メルセデスF1はチームの努力を促進し、予選セッション中にチーム内および他の競技者との衝突を回避することに尽力している。 この事件は教訓となり、チームは通信プロトコルを強化し、ドライバーに提供される情報の明確性を向上させることになりました。