ダッジは、2022年モデルの717馬力チャレンジャーSRTヘルキャットから標準の6速マニュアルトランスミッションを取り外した。 Tremec TR-6060 ギアボックスはヘミ チャレンジャーの下部トリムに残されました。 上部のレッドアイトリムは6速を提供しませんでした。 2021年末にこの件について説明した同社は、スティックシフトスーパーチャージャー付き6.2リッターV8エンジンのパワートレイン制御モジュールを再調整する必要があり、将来的にはトリムが元に戻るだろうと述べた。 最近、あらゆる種類の楽しいものを殺すために死神が残業しているため、カムバックについては愛好家の間で疑問が溢れていました。 しかし、自動車メーカーは約束を守った。 昨年夏のチャレンジャーのオーダーガイドでは、ヘルキャットとヘルキャット ワイドボディの標準選択として 6 速が再び示されていました。 状況が現実になるまでには今まで時間がかかりました。 として によって発見されました モパーのインサイダー、バージニア州ウィーンのクーンズ・タイソンズ・ダッジ に投稿された ヘルキャット.org フォーラム 5月31日、ディーラー注文システムにより、ナローボディとワイドボディのヘルキャッツ用のマニュアルトランスミッションの注文が可能になったと発表された。
繰り返しますが、これは 717 馬力バージョンのみです。 ただし、本稿執筆時点ではこの変更はまだダッジの小売サイトには反映されていない。 Koons氏は、興味のある人はチャレンジャーをオンラインで構築し、購入者がマニュアルを必要としている旨を添えて構築PDFをディーラーに電子メールで送信する必要があると書いている。 ディーラーは、マニュアルを選択すると、TorqueFlite 8 速オートマチックの 2,995 ドルの請求が取り消されることを確認しました。注文した投稿者の数名 価格注文確認の表示 すべてがコーシャであることを確認します。
その後でも、興味のある購入者はディーラーと協力して、他の利用可能なオプションを整理する必要があるかもしれません。 執筆時点でダッジの小売サイトに掲載されている 2023 チャレンジャー ヘルキャットはすべてジェイルブレイク指定があり、非ジェイルブレイク トリムでは利用できないオプションの組み合わせが自由になります。 スレッドの深いところでは、マニュアル車は脱獄ではないと一部の買い物客が発言している。 送信がコンフィギュレーターに到達するかどうか、いつ到達するかがわかります。
私たちが知る限り、マニュアルの復活を待つことを選択したチャレンジャーの意向者は、持ちこたえるために多額の割増金を支払うことはないだろう。 ダッジのサイトでは、2023 チャレンジャー SRT ヘルキャットのメーカー希望小売価格が 67,595 ドルと表示されています。 必須の 2,995 ドルの 8 速、1,700 ドルのガソリン食い込み税、1,595 ドルの目的地を追加すると、合計は 73,885 ドルになります。 クーンズの価格確認によると、2023 チャレンジャー SRT ヘルキャットのメーカー希望小売価格は 66,600 ドルです。 ガソリン食い込み税と目的地を追加すると、オプション前の合計は $69,895 になります。 チャレンジャー最後の年となるこの年、メーカー希望小売価格を提示してくれるディーラーを見つけることができたバイヤーは、自分自身で非常にうまくいく可能性があります。
しかし、ダッジはすでにチャージャー・デイトナと呼ばれる電気自動車（EV）の代替品を導入しており、マッスルカーファンを放っておかなかった。 来年生産される予定ですが、おそらく本物のマニュアルギアボックスは搭載されません。
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