ボクソールはBセグメントのスーパーミニの生産に注力しており、偉大なライバルであるフォード・フィエスタのようにこの市場から撤退する計画はない、とデザイン責任者のマーク・アダムス氏は認めた。
改良版ボクソール コルサが発表されたばかりで、後継モデルは 10 年以内に登場する予定です。 新型モデルのショーケースで講演したアダムス氏は、ボクスホールがステランティスの一員であることが、スーパーミニセグメントの将来にコミットできる鍵となると述べた。
ボクソールがどのようにしてスーパーミニから成功を収めることができたかとの質問に対し、アダムス氏は「規模とスマートな共有だ」と語った。
アダムス氏は、コルサは顧客に隠された部分ではプジョー208やシトロエンC3などと密接な関係があるかもしれないが、顧客にとって重要な部分では両車の関係を知ることはできないだろうと付け加えた。
「私たちは規模の経済のおかげで、顧客が関心のないことだけでなく、ブランドに関して顧客が関心を持っていることも行うことができるようになりました。」
実際、アダムス氏は、ステランティスは各ブランドが独自のモデルを作成するためのアーキテクチャを備えた 1 つの「ツールボックス」を作成しただけではなく、「ブランドが独自のビットを追加できるようにする 1 つ半のツールボックス」を作成したと述べました。
ボクソールは現在、バイヤーが支払う取引価格の上昇と、ブランドイメージ、製品、収益性の向上が目標であり、アッパー・メインストリーム・ブランドになるという目標を実現しつつあるが、アダムス氏は、ボクソールにはプレミアム・ブランドを目指してブランドの地位を放棄するつもりはないと述べた。既存の顧客ベース。